Sportscars: Le Mans update: Stand ongewijzigd, boeiende strijd in LMGT1
De strijd om de kop van de 24 Uren van Le Mans lijkt zich gestabiliseerd te hebben. De No.8 Audi van Frank Biela/Emanuele Pirro/Marco Werner leidt met vier ronden voorsprong. De tweede Audi No.7 van Capello/Kristensen/McNish heeft de derde plaats in handen. In de Audi R10 TDI Diesel Sandwich bevindt de Pescarolo van Eric Helary, Franck Montagny, Sebastien Loeb.
tekst Willem J. Staat
De typische Le Mans-sfeer onder de Dunlopbrug. Foto: Audi
Boeiende strijd in LMGT1
De strijd aan de kop is onveranderd, alhoewel de als derde geklasseerde Audi van Capello/Kristensen/McNish met het "unlappen" van de Pescarolo probeert terrein goed te maken. De strijd in de LMGT1 klasse is uitermate boeiend. Tussen de Aston Martin DBR9 van Pedro Lamy/Stephane Ortelli/Stephane Sarrazin en de fabrieks Corvette C6R van Olivier Beretta/Olivier Gavin/Jan Magnussen bedraagt het verschil minder dan een ronde. Bij Chevrolet voelde men zich in de ochtenduren behoorlijk benadeeld door een safetycar-fase, waardoor men een halve ronde verspeelde.
Bij Chevrolet deed men tijdens wedstrijd vooral veel ervaring op in de verandering van de bandencompounds en temperaturen. "Situaties die zich in de trainingen niet hebben voorgedaan, je moet er dan zo snel mogelijk op inspelen" aldus ingenieur Dough Louth van het GM Corvette project. Olivier Beretta: "We kwamen erachter dat de medium compound het veel beter deed, dan de zachte die we in het begin van de wedstrijd gebruikten." In de LMGT1 klasse is de Convers Menx Ferrari 550 Maranello van Peter Kox inmiddels ook uitgevallen. De Rus Vasiliev werd er 's nachts door Dindo Capello vanaf gereden, wat een lange reparatie vergde. In de ochtenduren gaf het team definitief op.
In de LMP2 klasse leidt de Lola AER van Thomas Erdos, Mike Newton en Andy Wallace ondanks wat technische problemen. De Courage AER van Juan Barazzi/Michael Vergers/Neil Cunningham bevindt zich op een zesde plaats in zijn klasse.
tekst Willem J. Staat
De typische Le Mans-sfeer onder de Dunlopbrug. Foto: Audi
Boeiende strijd in LMGT1
De strijd aan de kop is onveranderd, alhoewel de als derde geklasseerde Audi van Capello/Kristensen/McNish met het "unlappen" van de Pescarolo probeert terrein goed te maken. De strijd in de LMGT1 klasse is uitermate boeiend. Tussen de Aston Martin DBR9 van Pedro Lamy/Stephane Ortelli/Stephane Sarrazin en de fabrieks Corvette C6R van Olivier Beretta/Olivier Gavin/Jan Magnussen bedraagt het verschil minder dan een ronde. Bij Chevrolet voelde men zich in de ochtenduren behoorlijk benadeeld door een safetycar-fase, waardoor men een halve ronde verspeelde.
Bij Chevrolet deed men tijdens wedstrijd vooral veel ervaring op in de verandering van de bandencompounds en temperaturen. "Situaties die zich in de trainingen niet hebben voorgedaan, je moet er dan zo snel mogelijk op inspelen" aldus ingenieur Dough Louth van het GM Corvette project. Olivier Beretta: "We kwamen erachter dat de medium compound het veel beter deed, dan de zachte die we in het begin van de wedstrijd gebruikten." In de LMGT1 klasse is de Convers Menx Ferrari 550 Maranello van Peter Kox inmiddels ook uitgevallen. De Rus Vasiliev werd er 's nachts door Dindo Capello vanaf gereden, wat een lange reparatie vergde. In de ochtenduren gaf het team definitief op.
In de LMP2 klasse leidt de Lola AER van Thomas Erdos, Mike Newton en Andy Wallace ondanks wat technische problemen. De Courage AER van Juan Barazzi/Michael Vergers/Neil Cunningham bevindt zich op een zesde plaats in zijn klasse.