Superstars: Terugblik: Thuisrijders stelen show, BOP blijft rijders enorm boeien

Balance of Performance (BOP) weegt zwaar
Dat coureurs erg bezig zijn met gewicht is een bekend feit in de autosport. Of tenminste, dat geldt voor de professionele en ambitieuze rijders. Los van het aantal kilo's schoon aan de haak en het wagengewicht, telt in de International Superstars Series ook de hoeveelheid succesgewicht dat aan boord meegenomen moet worden. En daarnaast probeert de organisatie middels BOP-aanpassingen de strijd zo fraai en eerlijk mogelijk te houden. Deze elementen houden de gemoederen meer dan bezig.

Kampioenschapsleider Thomas Biagi (Mercedes) reed in Zolder met 40 extra kilo's aan boord en Audi mocht een luchtinlaatrestrictie verwijderen om zo wat competitiever te worden. Biagi: "De aanpassingen die Audi mocht doen, plus het succesgewicht waarmee ik reed, was te veel van het goede. Omdat ik nu tweemaal niet het podium heb gehaald (negende en vierde, red.), ben ik de volgende keer in Portimao verschoond van die ballast. Maar dan nog, ze hebben Audi wel erg in het zadel geholpen nu."


Audi en Morbidelli pakten maximale punten

Audicoureur Morbidelli denkt daar uiteraard anders over. "We zijn nu in staat voor de titel te gaan. We zullen niet elk weekend het beste pakket hebben, dus de strijd wordt nog erg lang en moeilijk".

Biagi's teamgenoot Liuzzi begint na de race ook als eerste te praten of gewicht- en BOP-issues. "Ik had last van remproblemen en dan helpt dat succesgewicht niet. Volgende race heb ik die extra ballast niet meer, maar we moeten hard werken. Audi heeft erg veel profijt van de BOP aanpassingen die onlangs gemaakt zijn en zij zijn mijn voornaamste concurrenten nu, want zij hebben nu wat mij betreft het beste package."

Wat bewonderenswaardig is, is dat de organisatie zich keer op keer op dun ijs begeeft met de uitvoering van de BOP, maar toch weet men het hele circus aan teams en rijders bij elkaar te houden.