Superstars: Laurens Vanthoor verklaart een rondje Superstars op Circuit Zolder
In de zeventiger en tachtiger jaren schreef Circuit Zolder F1 geschiedenis. Dit weekend maken de Superstars de allereerste kennismaking met Circuit Zolder. Buiten Nicola Larini en Domenico Schiattarella maakt WRT-coureur Laurens Vanthoor eveneens zijn Superstars debuut dit weekend. De 21-jarige Belg is dit weekend teamgenoot van Gianni Morbidelli.
Tekst Willem J. Staat
Foto: Superstars
Laurens Vanthoor maakt dit weekend deel uit van Audi Sport Team Italia. "Met slechts 60 minuten voorbereiding geen gemakkelijke klus" zegt Vanthoor.
Laurens Vanthoor verklaart een rondje Superstars op Circuit Zolder
Laurens Vanthoor maakt dit weekend zijn Superstars-debuut bij het Audi Sport Team Italia. Reden om hem het circuit van Zolder eens nader te laten verklaren.
Laurens Vanthoor: "In het algemeen is circuit Zolder een baan van uitdagingen die niet veel ruimte voor fouten laat. Het is een baan met veel Stop&Go actie en het is erg belangrijk om snel uit de bochten te komen want er zijn niet erg veel rechte stukken. Inhalen is niet gemakkelijk maar wel mogelijk. Het is voor mij moeilijk om te beoordelen of de Audi RS5 zich hier thuis voelt, want zaterdag a.s. heb ik pas mijn eerste ervaringen. Maar gezien de geschiedenis en van wat ik gehoord heb, kan de Audi met zijn Quattro transmissie hier wel eens erg sterk zijn. Het weer kan eveneens een factor worden want het wordt een beetje wisselvallig. Met slechts 60 minuten in de auto gaat het voor mij zeker een uitdaging worden. Ik ga zeker mijn best doen en ik ben verheugd dat ik van het Audi Sport Team Italia deel uit mag maken."
Vanthoor gaf tevens een analyse van het circuit.
Laurens Vanthoor: "Na start/finish naderen we de eerste bocht met "medium speed" naar links. Een tricky bocht die enige ronden nodig heeft om de juiste lijn te vinden. Je kunt er tijdens de wedstrijd ook goed inhalen. Dan naderen we de "Sterrenwacht-Kanaalbocht" combinatie, een lange bocht naar rechts, waar je met een goede auto het verschil kunt maken. Eén van de snelste en meest uitdagende bochten van het circuit is de "Bianchi"-bocht die je met hoge snelheid neemt en waar je bij het ingaan alleen maar even de remmen hoeft aan te tippen. Daarna naderen we de eerste chicane, het kleinste gedeelte. Bij het ingaan van de bocht geef je slechts een kleine beweging aan het stuurwiel en daar onmiddellijk terug naar full power. Na bocht vier gaan we snel de bult over richting Villeneuve chicane en Terlaemenbocht. Met een 120 gradenbocht is Bolderbergbocht het langzaamste circuitgedeelte. Daarna richting Jacky Ickx-chicane, de laatste chicane voor het start/finish gedeelte waar je iets naar boven rijdt en het moeilijk is om tractie te krijgen."
Tekst Willem J. Staat
Foto: Superstars
Laurens Vanthoor maakt dit weekend deel uit van Audi Sport Team Italia. "Met slechts 60 minuten voorbereiding geen gemakkelijke klus" zegt Vanthoor.
Laurens Vanthoor verklaart een rondje Superstars op Circuit Zolder
Laurens Vanthoor maakt dit weekend zijn Superstars-debuut bij het Audi Sport Team Italia. Reden om hem het circuit van Zolder eens nader te laten verklaren.
Laurens Vanthoor: "In het algemeen is circuit Zolder een baan van uitdagingen die niet veel ruimte voor fouten laat. Het is een baan met veel Stop&Go actie en het is erg belangrijk om snel uit de bochten te komen want er zijn niet erg veel rechte stukken. Inhalen is niet gemakkelijk maar wel mogelijk. Het is voor mij moeilijk om te beoordelen of de Audi RS5 zich hier thuis voelt, want zaterdag a.s. heb ik pas mijn eerste ervaringen. Maar gezien de geschiedenis en van wat ik gehoord heb, kan de Audi met zijn Quattro transmissie hier wel eens erg sterk zijn. Het weer kan eveneens een factor worden want het wordt een beetje wisselvallig. Met slechts 60 minuten in de auto gaat het voor mij zeker een uitdaging worden. Ik ga zeker mijn best doen en ik ben verheugd dat ik van het Audi Sport Team Italia deel uit mag maken."
Vanthoor gaf tevens een analyse van het circuit.
Laurens Vanthoor: "Na start/finish naderen we de eerste bocht met "medium speed" naar links. Een tricky bocht die enige ronden nodig heeft om de juiste lijn te vinden. Je kunt er tijdens de wedstrijd ook goed inhalen. Dan naderen we de "Sterrenwacht-Kanaalbocht" combinatie, een lange bocht naar rechts, waar je met een goede auto het verschil kunt maken. Eén van de snelste en meest uitdagende bochten van het circuit is de "Bianchi"-bocht die je met hoge snelheid neemt en waar je bij het ingaan alleen maar even de remmen hoeft aan te tippen. Daarna naderen we de eerste chicane, het kleinste gedeelte. Bij het ingaan van de bocht geef je slechts een kleine beweging aan het stuurwiel en daar onmiddellijk terug naar full power. Na bocht vier gaan we snel de bult over richting Villeneuve chicane en Terlaemenbocht. Met een 120 gradenbocht is Bolderbergbocht het langzaamste circuitgedeelte. Daarna richting Jacky Ickx-chicane, de laatste chicane voor het start/finish gedeelte waar je iets naar boven rijdt en het moeilijk is om tractie te krijgen."