Dutch GT: Zege voor Huisman/Braams in hoofdrace Assen

Bernhard van Oranje heeft zijn snelheid van de sprintrace van vanochtend meegenomen naar vanmiddag. Hij sluit het gat naar Rob Severs en weet de Lotus goed onder druk te zetten. Leider Luc Braams spint hier het meeste garen bij, want hij weet daarmee zijn voorsprong van elf seconden te consolideren op het strijdende tweetal achter hem.

In de slotfase lijkt Bernhard van Oranje het beste van zijn banden gebruikt te hebben. Hij weet Severs niet meer te verschalken. De zege voor Braams komt niet meer in gevaar.

De quotes na afloop

Luc Braams (winnaar): "Duncan had natuurlijk een mooi gaatje getrokken, maar ik wil niet teren op zijn kwaliteiten. Ik wil gewoon in mijn klasse (de Am-klasse, red.) de snelste zijn en dat is gelukt. Ik werd iedere ronde mooi geupdate over de rondetijden van de mannen achter me en daarop kon ik anticiperen. Ik wil niet winnen omdat Duncan zo snel is, dat is nu gelukt en daar ben ik zo blij om. Hij mag best twee seconden sneller zijn, maar als het er vier zouden zijn kan ik beter gaan skelteren. Het is dit weekend allemaal goed gelukt."

Duncan Huisman (winnaar): "We wisten naar aanleiding van gisteren dat we snel zouden zijn in de openingsfase. We konden eigenlijk hetzelfde doen als gisteren en dat is hairpin uitacceleren en weg wezen. Alleen toen Cor tweede lag moest ik wel echt door blijven stampen, want Cor was in sector twee steeds wat sneller. Uiteindelijk met een mooie voorsprong de auto binnen kunnen brengen en Luc een stukje comfort kunnen geven. Luc heeft laten zien dat hij gewoon net zo hard kan rijden als Bernhard en Rob. Het heeft bloed, zweet en tranen gekost sinds we begonnen zijn met dit project, maar mooi nu ook voor Luc dat hij een overwinning algemeen heeft geboekt. Als ik zo naar de race van vandaag kijk, concludeer ik dat de nieuwe Pro-Am formule goed werkt."





Cor Euser (tweede): "Ik had in de openingsronde gelijk de aansluiting verloren doordat Ricardo er tussen kwam. Het duurde een aantal ronden voordat ik hem voorbij kon steken, dat lukte me uiteindelijk met twee wielen op het gras. Ik kon daarna gelijk de benen nemen en inlopen op de Camaro, maar die was zodanig sterk dat ik tot op twee seconden kon komen. Daarna liep die weer uit. Ik ging voluit, 110%, maar meer dan tweede zat er niet in. Ik heb na de wissel mijn helm gelijk afgezet en Rob gecoached en van allerlei informatie voorzien. Hij wist het tempo zodanig aan te passen dat hij Van Oranje achter zich wist te houden en later sloeg hij zelfs nog een gat, dus dat was goed.

Rob Severs (tweede): "Het was in het begin wel heftig om de druk van Bernhard te weerstaan, want hij liep na de pitstops even behoorlijk in. Het was voor mij een kwestie van goed in de spiegels kijken en daarop anticiperen. Toen mijn banden op temperatuur waren kon ik echter weer een gaatje opbouwen."




Ricardo van der Ende (derde): "Ik denk dat wij als team het maximale eruit hebben gehaald. We gaan dit natuurlijk gelijk analyseren, maar we mogen voor nu trots zijn wat we hier hebben neergezet. We zijn in de kwalificatie erg snel, maar we hebben te veel last van bandenslijtages in de race. We gaan proberen daar nog iets in te vinden, maar ik denk dat dat lastig wordt. Door de hele race heen ben ik wel erg blij geweest met de set up van de auto, wie weet kunnen we de volgende keer net iets beter voor de dag komen".

Bernhard van Oranje (derde): "Ik kwam na de pitstops makkelijk dichterbij bij Rob Severs, vooral ook bij het aanremmen. Maar onze auto kan ook listig zijn in de remzone en ik wilde geen onnodige risico's nemen. Ik zat er wel een paar keer goed naast, maar ik kon er niet van profiteren. Uiteindelijk kon ik door bandenslijtage geen vuist meer maken."

Uitslag race 3 Dutch GT
Dutch Power Pack Festival, TT Circuit Assen, zondag 9 juni 2013
1. Duncan Huisman / Luc Braams (Las Moras Racing Team) Chevrolet Camaro SS GT4,  18 ronden
2. Cor Euser / Rob Severs (Cor Euser Racing) Lotus Evora GT4 + 7.419
3. Ricarco van der Ende / Bernhard van Oranje (Ekris Motorsport) BMW M3 GT4 + 8.155
4. Jan-Joris Verheul / Pieter Christiaan van Oranje (Ekris Motorsport) BMW M3 GT4 + 47.345
5. Mauro Marques / Fabio Mota (Veloso Motorsport) Aston Martin Vintage V8 GT4 + 1:23.620
6. Henry Taylor / Nigel Farmer (Motorground) Ginetta G50 GT4 + 1:25.057
7. Philip Forsman / Hakan Ricknaes (Ricknaes Motorsport) Porsche 911 Cup GT4 + 1:37.186
8. Christiaan Frankenhout / Marc Rooker (Pro Sport Performance) Porsche Cayman + 1:37.855
9. Adam Christodoulou / Joerg Viebahn (Pro Sport Performance) Porsche g11 Cup GT4 + 14 ronden
10. Kelvin Snoeks / Marcel Nooren (HDI-Formido) Chevrolet Corvette C6 GT4 + 21 ronde