NASCAR: Brad Keselowski racet over Mackinac Hangbrug!
Regerend NASCAR-kampioen Brad Keselowski heeft gisteren ter promotie van de NASCAR-wedstrijd op Michigan International Speedway over één van de langste hangbruggen ter wereld geracet.
Tekst Willem J. Staat
Foto's NASCAR
Ook Brad Keselowski moest in zijn Sprint Cup Ford Fusion gewoon tol betalen.
Brad Keselowski racet over Mackinac Hangbrug
Ter promotie van de NASCAR Sprint Cup-wedstrijd in Michigan heeft regerend kampioen Brad Keselowski met zijn "Blue Deuce" Penske Ford Fusion volgas over één van de langste hangbruggen ter wereld gereden.
De fotograaf was in ieder geval geen angsthaas om
van deze hoogte een actie-opname te maken. En
nog bleef de Ford Fusion een stip.......
De Mackinac brug in Michigan wordt ook wel de Might Mac of Big Mac genoemd. De brug werd tussen 1954 en 1957 gebouwd en is maar liefst 8 kilometer lang. Om het project te realiseren werden er maar liefst 89.500 bouwtekeningen gemaakt. In totaal werkten er destijds 3500 mensen aan de brug. Per dag maken er gemiddeld 12.000 voertuigen gebruik van de derde langste hangbrug ter wereld. Voetgangers en fietsers zijn niet toegestaan, maar voor de angsthazen onder de automobilisten worden er wel speciale cursussen gegeven.
Brad Keselowski legt de geschiedenis van de brug uit.
Tekst Willem J. Staat
Foto's NASCAR
Ook Brad Keselowski moest in zijn Sprint Cup Ford Fusion gewoon tol betalen.
Brad Keselowski racet over Mackinac Hangbrug
Ter promotie van de NASCAR Sprint Cup-wedstrijd in Michigan heeft regerend kampioen Brad Keselowski met zijn "Blue Deuce" Penske Ford Fusion volgas over één van de langste hangbruggen ter wereld gereden.
De fotograaf was in ieder geval geen angsthaas om
van deze hoogte een actie-opname te maken. En
nog bleef de Ford Fusion een stip.......
De Mackinac brug in Michigan wordt ook wel de Might Mac of Big Mac genoemd. De brug werd tussen 1954 en 1957 gebouwd en is maar liefst 8 kilometer lang. Om het project te realiseren werden er maar liefst 89.500 bouwtekeningen gemaakt. In totaal werkten er destijds 3500 mensen aan de brug. Per dag maken er gemiddeld 12.000 voertuigen gebruik van de derde langste hangbrug ter wereld. Voetgangers en fietsers zijn niet toegestaan, maar voor de angsthazen onder de automobilisten worden er wel speciale cursussen gegeven.
Brad Keselowski legt de geschiedenis van de brug uit.