Formule 1: Pirelli zwicht: banden worden duurzamer

Pirelli is gezwicht onder de druk van de teams en media en gaat zijn banden iets duurzamer maken. De vier stops in Barcelona zijn er te veel, de bandenleverancier mikt op twee tot drie stops per race. In Monaco en Canada zullen de huidige banden nog gebruikt worden, voor Silverstone worden er veranderingen doorgevoerd.

Tekst: Daan Jeuken

Klagende teams
Zoals elk jaar werd er de eerste races van dit jaar steen en been geklaagd over de banden. Met name de teams die niet winnen vinden de banden maar niets. Zo uitte Red Bull-baas Dietrich Mateschitz zich in Barcelona nog erg kritisch over de vier verplichte stops. Ter vergelijking: in 2011 won Vettel de race ook met vier stops.

Maar een vervelende bijwerking van de huidige banden, en daar klagen niet alleen verliezende teams over, is dat er nauwelijks meer voluit gereden kan worden. De coureurs zijn het gros van de race bezig banden te sparen, in plaats van zo snel mogelijk rond te rijden. Zo kreeg de als een baksteen terugvallende Lewis Hamilton zondag nog steeds te horen dat hij voorzichtig moest doen, waarop hij antwoordde: "Ik kan niet langzamer dan dit."

"Teams zijn te snel"
De oorzaak voor het probleem is dat het ontwerpen van banden behoorlijk koffiedik kijken is, aldus Pirelli-motorsport directeur Paul Hembery uit. "We kunnen alleen testen met een Renault uit 2010 en die is vier tot vijf seconden langzamer dan de hedendaagse auto's. Wij hebben dit jaar voor een agressieve strategie gekozen, maar hebben de vooruitgang van de auto's iets onderschat. We mikten op twee tot drie stops per race, dat zijn er nu vier geworden. En daar moeten we wat aan doen."

In Monaco (26 mei) en het voor de banden altijd zware Montreal (9 juni) zullen de huidige banden nog gebruikt worden, in Silverstone (30 juni) hoopt Pirelli nieuwe banden mee te kunnen brengen.