DTM: Testnotities uit Barcelona, inclusief 'option tyres' en DRS

Gary Paffett was met de Euronics-Mercedes het snelst in de optelling van de vier ITR-testdagen

De afgelopen week testten de DTM-teams en rijders, voor het eerst dit kalenderjaar, vier dagen lang gezamenlijk tijdens de eerste ITR-testdagen op het Circuit de Catalunya in Montmeló nabij Barcelona. De snelste tijd van de week werd gereden door Gary Paffett in de Euronics DTM AMG Mercedes C-Coupé op woensdag, de tweede dag van de sessie. De Brit kwam tot een tijd van 1:06,149 minuten. Gisteren bracht nieuwkomer Marco Wittmann het in de IceWatch-BMW M3 DTM van het nieuwe BMW-team MTEK tot 1:06,451 minuten. Ook voor Audi was er een snelste dagtijd: bij zijn eerste optreden voor zijn nieuwe werkgever realiseerde de Brit Jamie Green in de Red Bull-Audi RS 5 DTM een tijd van 1:07,171. Op de openingsdag, dinsdag, was Robert Wickens met de Stihl-Mercedes het snelst in 1:06,735. Bij de vierdaagse test ging het echter om meer dan alleen de rondetijden.

Tekst: René de Boer (Twitter: @renedeboer)
Foto's: ITR e.V./Jürgen Tap, Audi


Marco Wittmann was met de IceWatch-MTEK-BMW het snelst op de slotdag

DRS zorgt voor 'veel plezier'
Voor het eerst kregen alledrie de merken die aan de DTM deelnemen de gelegenheid om met het nieuw ontwikkelde Drag Reduction System (DRS) te rijden. Zoals AUTOSPORT.NL eind februari al meldde, wordt de toepassing van dit systeem, dat inhaalacties gemakkelijker moet maken, vanaf het komende seizoen in de DTM overwogen. Een definitieve beslissing valt pas na de volgende en laatste ITR-testsessie, van 9 tot en met 13 april aanstaande op het circuit van Hockenheim, maar als we de opgevangen signalen juist interpreteren, dan staat niets de komst van het kunstmatig inhalen in de DTM meer in de weg. Audi-coureur Jamie Green zei: “De DRS-vleugel maakt een positieve indruk. Het effect zal niet zo groot zijn als in de Formule 1, en inhalen niet gemakkelijk, maar DRS helpt bij het inhalen.” Regerend kampioen Bruno Spengler constateerde: “DRS biedt een coureur natuurlijk veel plezier. Je merkt echt dat je sneller kunt opschakelen en dat de topsnelheid op de rechte stukken hoger is. Daar moet je aan wennen en ronde na ronde de limiet opzoeken. Daarom zijn de tests hier in Barcelona en later ook in Hockenheim zo belangrijk.”


DRS geactiveerd


DRS niet geactiveerd