Formule 1: Testweek 1 zit erop – de balans
De Formule 1-jaargang 2013 is afgelopen week officieel begonnen. Op het circuit van Jerez werd vier dagen lang intensief getest. Giedo van der Garde kwam voor Caterham dinsdag en woensdag in actie. Tijden zeggen niets, maar we maken een eerste balans op.
Tekst: Daan Jeuken
Foto: Frits van Eldik
Red Bull betrouwbaar
De wereldkampioenen van Red Bull hebben qua ontwerp geen spetterende nieuwe bolide gebouwd – het heeft er alle schijn van dat de auto nog veel updates gaat krijgen voordat het seizoen gaat beginnen. Des te belangrijk is het dat het team nauwelijks problemen kende in Jerez. Red Bull reed veel lange, zware runs en zette goede tijden neer. Volgens Gary Anderson leek de Red Bull 10 procent meer downforce te hebben dan de rest. Dat belooft weer veel goeds; zelf zegt het team er beter voor te staan dan vorig jaar.
McLaren maakt indruk
De nieuwe McLaren ziet er snel uit en sloeg ook meteen de eerste slag van 2013. Op de allereerste dag klokte Jenson Button een tijd waar de rest van de paddock van schrok. 1:18.861 was weliswaar niet de snelste tijd van de week, maar Button deed dit wel op harde banden, op een vieze baan. Felipe Massa noemde het rondje “incredible”. De rest van de week deed McLaren wat anoniemer zijn werk, de McLaren had vooral onderstuur in de bochten. Sergio Perez gebruikte zijn twee dagen om vertrouwd te raken met de McLaren.
Ferrari vlamt
Ferrari lijkt er een stuk beter op te staan dan vorig jaar, toen het seizoen werd begonnen met een grote achterstand. De Ferrari lijkt nog niet zo consistent als de concurrentie, er is vooral overstuur, maar zit aerodynamisch wel goed in elkaar. Op de laatste dag vatte de Ferrari van Pedro de la Rosa, die debuteerde voor de Italianen, vlam na het tweede installatierondje, maar hij kon later op de dag nog door.
Opvallend was dat Fernando Alonso niet aanwezig was in Jerez. De reden van de Spanjaard schijnt te zijn dat de baan van Jerez niet echt lijkt op de circuits die dit jaar op de kalender staan, terwijl dat voor Barcelona wel geldt. Omdat hij niet meer testdagen krijgt dan Felipe Massa, heeft Alonso ervoor gekozen om in Jerez niet te rijden en in Barcelona des te meer.
Lotus is snel
De nieuwe Lotus lijkt ook veel potentie te hebben. De auto is snel en zeer consistent, zowel Räikkönen als Grosjean eindigde een dag boven aan de tijdenlijst. Bovenal kende de Lotus weinig technisch malheur.
Problemen bij Mercedes
De Mercedes ziet er op aerodynamisch gebied niet bijzonder uit, maar daarbij kwamen in Jerez ook nog de nodige betrouwbaarheidsproblemen. Nico Rosberg stond dinsdag lange tijd aan de kant met elektrische problemen, Hamilton crashte woensdag zelfs door een remprobleem. Donderdag en vrijdag reden Rosberg en Hamilton wel veel, maar Hamilton voelde een flink gebrek aan downforce. Er is dus op twee vlakken nog veel te doen voor Mercedes.
Middenveld
In het middenveld focuste Sauber zich vooral op de banden, vorig jaar toch hun sterkste punt. Bij Force India reed Di Resta donderdag maar zeven rondjes vanwege een probleem met de uitlaat, terwijl testrijder James Rossiter de man met de krik aanreed. Toch stonden Di Resta (woensdag) en kandidaat voor het tweede stoeltje Bianchi (vandaag) op de tweede plaats in de tijdenlijst. De nieuwe Toro Rosso deed weinig opvallends, al gleed hij ernstig op zoek naar grip. Williams reed nog met de 2012-bolide, dus daar valt helemaal nog weinig over te zeggen.
Giedo van der Garde
Bij Caterham mocht Giedo van der Garde op dinsdag en woensdag rijden, de laatste twee dagen waren voor Charles Pic. Van der Garde richtte zich met namen op het vertrouwd raken met de auto, de banden, de protocollen, et cetera. Op dag twee reed Van der Garde 88 ronden. Hoewel de auto nog wat gebrek aan grip lijkt te hebben, is de betrouwbaarheid er in ieder geval. Teamgenoot Pic reed vandaag 109 ronden.
Marussia: saaie auto, nieuwe rijder
De Marussia is weer erg eenvoudig, de auto ziet er niet echt af uit, laat staan doorontwikkeld. Wel presenteerde Marussia de tweede rijder, naast Max Chilton: Luiz Razia.