Formule 1: Button wint bijzonder hectische race, Vettel wereldkampioen met zesde plaats
Intermediates?
Na tien ronden wordt de baan vochtiger en vochtiger. Räikkönen en Kobayashi zijn inmiddels al naar intermediates overgestapt, maar bij McLaren zeggen ze dat de slicks nog steeds sneller zijn. Van de koplopers is Mark Webber de eerste die gaat proberen hoe de intermediates het doen.
Webbers rondetijden worden echter niet meer afgewacht, want Hamilton, Alonso en Vettel komen de ronde later ook binnen. Alonso komt als twaalfde de baan op, Vettel als zeventiende. De twee hebben veel verkeer in te halen.
Button blijft buiten
De meester van de veranderende omstandigheden Jenson Button komt de volgende ronde verrassend niet binnen. Button roept op de radio dat het droog is en dus blijft hij lekker buiten. Zijn rondetijd is wel een seconde langzamer dan die van Hamilton, maar de rest van het veld is langzamer. Moeten de gestopten snel weer binnenkomen?
Hülkenberg jaagt op de leiding
Aan de leiding heeft Button een aardige marge op Hamilton, maar daar tussen zit Nico Hülkenberg. Die is ook niet gestopt en lijkt beter op de slicks uit de voeten te kunnen dan Button. Hülkenberg zit Button op de hielen en zoekt naar het moment om de leiding te grijpen. Al vechtend zijn de twee slicksrijders inmiddels wel een stuk sneller dan de mensen op intermediates: ze zijn twee tellen sneller dan de snelste slickrijder Vettel. Na twee ronden zet Hülkenberg een echte actie in op het rechte stuk bij start/finish en al voor de bocht heeft hij de leiding in handen.
Terug naar slicks
De baan is inmiddels dus weer behoorlijk droog en het is tijd om terug te gaan naar slicks. Lewis Hamilton komt als eerste voor de tweede keer binnen en Alonso volgt ook meteen. Vettel rijdt één ronde door, maar gaat dan ook naar slicks. De Duitser komt vlak achter Alonso de baan op en dat is prima voor Red Bull.
Safetycar voor rotzooi op de baan
De tumultueuze openingsfase heeft vier slachtoffers geëist (Perez, Senna, Maldonado en Grosjean), maar heeft ook veel botsingen met zich meegebracht. Hierdoor ligt er veel rotzooi op de baan en daardoor loopt Nico Rosberg een lekke band op. Dit is voor de wedstrijdleiding reden genoeg om de safetycar de baan op te sturen. Of zou het ook te maken hebben met de achterstand van Alonso, die bijna geen zicht meer heeft op het podium en dus een kans op de titel?
Weg veertig tellen voorsprong
De safetycar is met name zuur voor Hülkenberg en Button. De twee waren zo stoer om door te rijden tijdens de bui en leidden inmiddels met veertig seconden voorsprong. De ballen die ze hebben getoond worden echter niet beloond, want Hamilton, Alonso en Vettel kunnen gewoon weer aansluiten. Weg veertig tellen voorsprong. Ze kunnen nog wel veilig een pitstop maken.
Regen achter de safetycar
De safetycarsituatie duurt lang, omdat een half veld aan achterblijvers zich mag ontdoen van de ronde achterstand. Tijdens deze safetycar begint het weer wat te regenen en dat is vervelend voor de auto’s erachter. Het tempo van de safetycar is te langzaam om fatsoenlijk warmte in de auto te behouden.
Na tien ronden wordt de baan vochtiger en vochtiger. Räikkönen en Kobayashi zijn inmiddels al naar intermediates overgestapt, maar bij McLaren zeggen ze dat de slicks nog steeds sneller zijn. Van de koplopers is Mark Webber de eerste die gaat proberen hoe de intermediates het doen.
Webbers rondetijden worden echter niet meer afgewacht, want Hamilton, Alonso en Vettel komen de ronde later ook binnen. Alonso komt als twaalfde de baan op, Vettel als zeventiende. De twee hebben veel verkeer in te halen.
Button blijft buiten
De meester van de veranderende omstandigheden Jenson Button komt de volgende ronde verrassend niet binnen. Button roept op de radio dat het droog is en dus blijft hij lekker buiten. Zijn rondetijd is wel een seconde langzamer dan die van Hamilton, maar de rest van het veld is langzamer. Moeten de gestopten snel weer binnenkomen?
Hülkenberg jaagt op de leiding
Aan de leiding heeft Button een aardige marge op Hamilton, maar daar tussen zit Nico Hülkenberg. Die is ook niet gestopt en lijkt beter op de slicks uit de voeten te kunnen dan Button. Hülkenberg zit Button op de hielen en zoekt naar het moment om de leiding te grijpen. Al vechtend zijn de twee slicksrijders inmiddels wel een stuk sneller dan de mensen op intermediates: ze zijn twee tellen sneller dan de snelste slickrijder Vettel. Na twee ronden zet Hülkenberg een echte actie in op het rechte stuk bij start/finish en al voor de bocht heeft hij de leiding in handen.
Terug naar slicks
De baan is inmiddels dus weer behoorlijk droog en het is tijd om terug te gaan naar slicks. Lewis Hamilton komt als eerste voor de tweede keer binnen en Alonso volgt ook meteen. Vettel rijdt één ronde door, maar gaat dan ook naar slicks. De Duitser komt vlak achter Alonso de baan op en dat is prima voor Red Bull.
Safetycar voor rotzooi op de baan
De tumultueuze openingsfase heeft vier slachtoffers geëist (Perez, Senna, Maldonado en Grosjean), maar heeft ook veel botsingen met zich meegebracht. Hierdoor ligt er veel rotzooi op de baan en daardoor loopt Nico Rosberg een lekke band op. Dit is voor de wedstrijdleiding reden genoeg om de safetycar de baan op te sturen. Of zou het ook te maken hebben met de achterstand van Alonso, die bijna geen zicht meer heeft op het podium en dus een kans op de titel?
Weg veertig tellen voorsprong
De safetycar is met name zuur voor Hülkenberg en Button. De twee waren zo stoer om door te rijden tijdens de bui en leidden inmiddels met veertig seconden voorsprong. De ballen die ze hebben getoond worden echter niet beloond, want Hamilton, Alonso en Vettel kunnen gewoon weer aansluiten. Weg veertig tellen voorsprong. Ze kunnen nog wel veilig een pitstop maken.
Regen achter de safetycar
De safetycarsituatie duurt lang, omdat een half veld aan achterblijvers zich mag ontdoen van de ronde achterstand. Tijdens deze safetycar begint het weer wat te regenen en dat is vervelend voor de auto’s erachter. Het tempo van de safetycar is te langzaam om fatsoenlijk warmte in de auto te behouden.