GT: Hexis wint op Navarra, WRT Blancpain Endurance Series kampioen
Belgian Audi Club Team WRT heeft op het Spaanse Navarra de Blancpain Endurance Series gewonnen. In een race die door het slechte weer uiteindelijk met een rode vlag werd beëindigd behaalde het Franse Hexis Racing de overwinning. Doordat Belgian Audi Club Team WRT als tweede eindigde en Marc VDS Racing Team ‘slechts’ als vierde werd afgevlagd zijn zowel de teams als coureurs titels voor het Belgische Audi team.
Hexis Racing domineerde op Navarra - de belangrijkste prijs ging echter naar WRT
Tekst: Marcel ten Caat
Foto: Eric Fabre
Voor aanvang van de wedstrijd was het duidelijk dat Marc VDS Racing Team moest winnen of als derde moest finishen, indien de Audi tweede zou worden achter de gedoodverfde winnaar Hexis Racing. Bij de start maakte Alvaro Parente direct duidelijk dat Hexis Racing slechts één doel had: de overwinning op Navarra. De Portugees liep direct weg van de vanaf de tweede plaats startende Stefan Rosina. De Slowaakse coureur werd snel bijgehaald door anderen en na 14 ronden reed de complete top drie met een McLaren, Parente (Hexis), Verdonck (Boutsen Ginion) en Bell (Gulf Racing). Achter de McLarens ontwikkelde zich een gevecht voor de plaatsen vier tot en met tien, waarbij Gregoire Demoustier er nog voor de pit stops een McLaren top vier van maakte. Bas Leinders haalde net voor zijn pit stop Bonanomi in en kwam daardoor op plek negen terecht, maar in de pit stop verloor hij zijn positie weer aan de nummer 2 Audi.
Na ruim een uur kwam Alvaro Parente naar binnen en nam Stef Dusseldorp het stuur over van de Hexis Racing McLaren MP4-12C GT3. Terwijl donkere wolken zich samenpakten boven het circuit en de Dusseldorp liep snel uit op de in de GT racerij debuterende Zoel Amberg. Toen het vervolgens echt hard begon te regen was het glibberen en glijden. Dusseldorp: “Het einde van mijn stint was bizar. Ik wist dat ik nog niet naar binnen kon vanwege de 70 minuten regel, maar het was heel moeilijk rijden. Die laatste drie ronden op de slicks waren heel speciaal.” Toch wist Dusseldorp in die laatste ronden op slicks nog enkele seconden per ronde weg te lopen van zijn concurrenten. Net op het moment dat Dusseldorp naar binnen kwam besloot de wedstrijdleiding de safety car de baan op te sturen vanwege de weersomstandigheden.
Achter de safety car gebeurde er van alles door spinnende auto’s en coureurs die niet voor de safety car terug op de baan kwamen. Fred Makowiecki, die de Hexis-McLaren had overgenomen van Stef Dusseldorp, zag de leiding gereduceerd tot slechts enkele seconden, terwijl de Pro-Am Cup BMW Z4 GT3 van DB Motorsport door de safety car wat tijd won en een top 3 positie innam.
Hexis Racing domineerde op Navarra - de belangrijkste prijs ging echter naar WRT
Tekst: Marcel ten Caat
Foto: Eric Fabre
Voor aanvang van de wedstrijd was het duidelijk dat Marc VDS Racing Team moest winnen of als derde moest finishen, indien de Audi tweede zou worden achter de gedoodverfde winnaar Hexis Racing. Bij de start maakte Alvaro Parente direct duidelijk dat Hexis Racing slechts één doel had: de overwinning op Navarra. De Portugees liep direct weg van de vanaf de tweede plaats startende Stefan Rosina. De Slowaakse coureur werd snel bijgehaald door anderen en na 14 ronden reed de complete top drie met een McLaren, Parente (Hexis), Verdonck (Boutsen Ginion) en Bell (Gulf Racing). Achter de McLarens ontwikkelde zich een gevecht voor de plaatsen vier tot en met tien, waarbij Gregoire Demoustier er nog voor de pit stops een McLaren top vier van maakte. Bas Leinders haalde net voor zijn pit stop Bonanomi in en kwam daardoor op plek negen terecht, maar in de pit stop verloor hij zijn positie weer aan de nummer 2 Audi.
Na ruim een uur kwam Alvaro Parente naar binnen en nam Stef Dusseldorp het stuur over van de Hexis Racing McLaren MP4-12C GT3. Terwijl donkere wolken zich samenpakten boven het circuit en de Dusseldorp liep snel uit op de in de GT racerij debuterende Zoel Amberg. Toen het vervolgens echt hard begon te regen was het glibberen en glijden. Dusseldorp: “Het einde van mijn stint was bizar. Ik wist dat ik nog niet naar binnen kon vanwege de 70 minuten regel, maar het was heel moeilijk rijden. Die laatste drie ronden op de slicks waren heel speciaal.” Toch wist Dusseldorp in die laatste ronden op slicks nog enkele seconden per ronde weg te lopen van zijn concurrenten. Net op het moment dat Dusseldorp naar binnen kwam besloot de wedstrijdleiding de safety car de baan op te sturen vanwege de weersomstandigheden.
Achter de safety car gebeurde er van alles door spinnende auto’s en coureurs die niet voor de safety car terug op de baan kwamen. Fred Makowiecki, die de Hexis-McLaren had overgenomen van Stef Dusseldorp, zag de leiding gereduceerd tot slechts enkele seconden, terwijl de Pro-Am Cup BMW Z4 GT3 van DB Motorsport door de safety car wat tijd won en een top 3 positie innam.