Persbericht: Rob Severs bouwt zijn voorsprong in het Burando Production Open sterk uit
In de derde ronde van het Burando Production Open, afgelopen weekend op het circuit van Zandvoort verreden, heeft Rob Severs een fraaie slag geslagen. Met een zege en twee derde plaatsen is hij in de tussenstand verder uitgelopen. De vaandeldrager van de Hans Severs BMW-dealers in Woerden en Alphen aan de Rijn heeft nu de helft meer punten dan zijn naaste belager Dennis Houweling.
Het Burando Production Open is een raceklasse voor meerdere autotypes, die in drie klassen zijn onderverdeeld, gebaseerd op de maximaal te scoren, snelle rondetijden. De BMW 320d Coupé Van Rob Severs zou in principe op Zandvoort een rondje van 2 minuut 03 kunnen rijden maar is ingedeeld in de 2.05 klasse. “Rijd je in een race tweemaal een snellere ronde dan lig je eruit”, legt de inwoner van Kamerik uit.
“Maar eigenlijk klopt het systeem niet. Je zou gewoon met een dikke Porsche uit het GT4-kampioenschap in onze klasse kunnen rijden. Die is goed voor 1 minuut 47 maar als je maar boven de 2.05 blijft is er niks aan de hand. Merkwaardig want daardoor is het in feite een ongelijke strijd. We hebben in onze klasse twee supersnelle Volvo stationcars rijden, met beren van motoren. Die komen je op de rechte einden voorbij zeilen alsof je stil staat. Maar dan gaan ze zo langzaam de bochten door dat je er helemaal klem achter zit. Dat lijkt nergens op”, mopperde Severs, nadat die zich weer eens de tandjes had gereden om er een fatsoenlijk resultaat uit te slepen.
Severs heeft ook wel een oplossing: “In het HDI-Gerling Dutch GT Championship hebben ze een Balance of Performance test. Daar rijdt een neutrale coureur met iedere auto zo hard als hij kan en op basis van die rondetijden worden de auto’s met handicaps aangepast. Bij ons zouden ze zoiets ook moeten doen, om te beoordelen in welke klasse ze thuis horen”.
Alle bedenkingen ten spijt had de Woerdense autodealer toch genoten van de races op zich. Op zaterdag sleepte hij er een fraaie derde plaats uit maar dat had eigenlijk de eerste moeten zijn, zo vertelde hij: “Er was op de baan iets aan de hand en de safety-car kwam de baan op. Toen deden ze op het verkeerde moment ook de pitstraat open. Dat heeft me dus een halve ronde en de zege gekost”, liet Severs weten.
De volgende dag was zijn revanche zoet: op magistrale wijze wist hij de genoemde snelle Volvo’s voor te blijven, mede dankzij een perfecte start vanaf de vierde plaats. In de laatste afsluitende race werd het hardst om de posities geknokt, waarbij ook vriend en collega coureur Bas Baars met zijn Volvo C30 Diesel een duit in het zakje deed. Baars rekende wel af met Jochen Petkhe en zijn bliksemsnelle Volvo maar Rob Severs bleef erachter hangen. “Op zo’n moment moet je geen risico’s nemen maar voor de punten gaan. Aan het eind van de rit tellen geen heroïsche acties meer maar wel het kampioenschap”, verklaarde Severs, die nu 54 punten voorsprong heeft.