Sportscars: Audi halverwege nog steeds aan kop in Le Mans
Halverwege de 24 Uur van Le Mans heeft Audi nog steeds de touwtjes volledig in handen. Om 3 uur lag de Audi R18 e-tron quattro van Marcel Fässler, André Lotterer en Benoit Tréluyer ruim aan de leiding. De Audi met nummer 2 van Allan McNish, Rinaldo Capello en Tom Kristensen volgde op ruim een halve minuut achterstand op de tweede plaats.
Tekst: Marcel ten Caat
Foto's: Frits van Eldik
Spanning na wegvallen Toyota volledig weg
Na de zware crash van Anthony Davidson was alle hoop gevestigd op de tweede Toyota van Kazuki Nakajima, Alexander Wurz en Nicolas Lapierre. Nakajima zag echter kort na de herstart bij een poging één van de Audi’s in te halen Satoshi Motoyama in de Nissan DeltaWing over het hoofd en drukte zijn landgenoot van de baan. Motoyama klapte in de muur en de DeltaWing raakte dusdanig beschadigd dat op eigen kracht terugkeren naar de pits onmogelijk bleek en de Japanner na lang proberen uiteindelijk niets anders kon dan opgeven. Als gevolg van het ongeluk raakte ook de Toyota beschadigd en begon een lange lijdensweg voor de enig overgebleven auto van de Japanse fabrikant. De Toyota TS030 Hybrid reed nog een paar ronden, maar na vele uren werk in de pits werd om kwart voor twee de handdoek in de ring geworpen. Op vrijwel hetzelfde moment werd overigens bekend gemaakt dat Anthony Davidson nog tot maandag in het ziekenhuis zal blijven omdat hij bij de zware crash een ruggenwervel heeft gebroken.
Rebellion Racing blijft beste privéteam, Starworks aan kop in LMP2
De afgelopen jaren kende Rebellion Racing vaak problemen, maar dit jaar is er nog weinig fout gegaan bij het Zwitserse team. Door de pech van anderen lagen de beide Lola’s van het team op de plaatsen vier en vijf. Het gat met de Audi’s was echter wel al enkele ronden. Om 3 uur lag Jeroen Bleekemolen in zijn auto op de vijde plaats, zeven ronden achter de leidende Audi.
Het Amerikaanse Starworks Motorsport met aan boord van hun HPD ARX-03b Tom Kimber-Smith, winnaar in de LMP2 klasse op Le Mans in 2011, lag halverwege de race op de zevende plaats algemeen en eerst in de LMP2 klasse. Bij OAK Racing ging het minder goed. Eerder in de race lag het Franse team nog eerste en tweede, maar technische problemen gooiden de Morgan-Judd van Bas Leinders en Maxime Martin ver terug, terwijl de nummer 24 met een kapotte oliepomp uitviel.
De Status Grand Prix Lola van Yelmer Buurman lag halverwege de race op de 23e plaats. Kort na het einde van de stint van Buurman ging teamgenoot Alexander Sims twee keer in de fout, waarbij hij de wagen beschadigde en meerdere ronden verloor terwijl de auto in de pitbox werd gerepareerd. Om 3 uur reed de auto weer, maar wel op de 14e plaats in de LMP2 klasse.
GT’s
In GTE Pro leidt de nummer 51 Ferrari (Bruni/Fisichella/Vilander) nadat de leidende Corvette een wiel verloor en ver terugviel. De nummer 59-Luxury Racing-Ferrari is tweede en de 73-Corvette is derde. Ook in GTE AM zijn er flinke wijzigingen ten opzichte van de stand na zes uur. IMSA Performance Matmut ligt aan de leiding, de nummer 50 Larbre Competition Corvette is tweede en de Krohn Racing Ferrari ligt op de 3e plek. Voor het Amerikaanse Flying Lizard Motorsports is de race halverwege al gelopen. Beide Porsches gingen van de baan. De GTE Pro Porsche (Bergmeister/Long/Holzer) is uitgevallen, terwijl de GTE Am Porsche van (Neiman/Pilet/Pumpelly) een na laatste is.