WTCC: Engels volkslied op Frans Circuit: winst voor Andy Priaulx
Priaulx benutte zijn goede uitgangspositie optimaal en kwam als beste weg. In die eerste meters bouwde hij gelijk wat lucht op met de rest van het veld. Daar waar het in de voorste lijnen redelijk mis ging. Met name de SEAT van Rickard Rydell kwam dwars in het veld te staan en blokkeerde op die manier de weg van meerdere deelnemers. In het heetst van die strijd passeerde er zelfs nog een auto op twee wielen. Maar niet alleen de Zweed kende problemen. Nadat hij al een keer gespind was kende Alex Zanardi een harde touche met de BMW van Dirk Muller. Voor beiden leverde dat flink wat schade en een uitval op. Na de schermutselingen in de openingsfase waren het de SEAT’s van James Thompson en Jordi Gene die als tweede en derde aansloten bij de koploper. Voor hen kwam het gevaar echter van achteren. Daar kreeg een goed gestarte Jorg Muller namelijk aansluiting. De Duitser wachtte op zijn beurt het juiste moment af om de aanval te openen. Als eerste moest Thompson er aan geloven en enkele ronden later de Spanjaard. Beiden kampten zichtbaar met een bandenprobleem op de voorwielaangedreven LEON Cupra. Maar ook Muller kende zo zijn momenten en moest af en toe flink bijsturen om de uitbrekende auto op de baan te houden. Dat lukte, waardoor hij als tweede achter de Britse winnaar werd afgevlagd. De SEAT-eer werd deze keer hoog gehouden door Gene met zijn derde plaats.
In die hectische beginfase was het ook goed oppassen voor onze landgenoot Tom Coronel. Door vaardig stuurmanswerk en goed anticiperen wist hij de her en der gespinde auto’s te ontwijken. Zijn focus was met name gericht op de andere Privateers in zijn klasse, waarvan Rangoni en D’Aste ook nu weer het dichtst bij zaten. Tom lag aanvankelijke tiende algemeen en reed daarmee achter Peter Terting, maar voor Chevrolet coureur Nicola Larini. Een positie die hij echter niet vast kon houden en zo zakte hij van een twaalfde naar een dertiende plaats om uiteindelijk na een kort uitstapje buiten de baan als zestiende te eindigen.
Daarmee werd D’Aste, die als 10e eindigde beste Privateer, terwijl Tom beslag legde op de tweede plaats in die titelstrijd.