Dutch GT: Het zat 'm in de start
(Foto: Justin van Densen)
De held van de eerste HDI-Gerling Dutch GT Championship race was zonder twijfel Duncan Huisman, althans volgens de toeschouwers. Sommige coureurs dachten er duidelijk anders over. Feit is dat de Camaro-piloot van zeven naar twee schoot. En hij had er al voor gewaarschuwd.
Tekst: Matthé IJzerman
Foto's: Chris Schotanus, Co van der Gragt, Klaas Norg en Bart Buijs
Het verloop van de startprocedure was voor menigeen verrassend. Mathijs Harkema hield zich, naar eigen zeggen, keurig aan de voorgeschreven 80 km/u. “Zo zijn de regels en dat werd tijdens de rijdersbriefing nog eens benadrukt. Dus daar houd ik me dan ook aan”. Er waren er die betoogden dat hij zeker niet harder dan 70 reed, waaronder zijn eigen Corvette teamgenoot Ferdinand Kool. Phil Bastiaans was duidelijk in zijn oordeel: “Ik reed in de eerste versnelling en moest vlak voor de startlijn zelfs nog eens in de rem omdat Ferdinand ook vol remde”. “Mathijs geeft het tempo aan en ik moest dus naast hem blijven rijden. Vandaar dat ik ineens moest remmen”, aldus Kool. Anyhow, Bastiaans reed in de achterkant van Kools Corvette en werd op zijn beurt van achteren aangereden door Sandor van Es, die zelf ook een kleun op zijn achterbumper had gekregen. Het tweede deel van de race reed de Nissan 370Z met een blauwe wolk achter zich aan, veroorzaakt door de aanlopende achterbumper.
Op een kookpunt
De aanleiding voor de startchaos lag deels bij de starter, die de rode lichten pas uitdeed tot Harkema 10 meter voor de startlijn reed. “Normaal gaat dat licht uit als we ter hoogte van de pitstraatingang rijden”, verklaarde Cor Euser. “En het dak van mijn auto is zo laag dat ik, als we dichter bij de startbrug komen, de lichten niet eens meer kan zien. Dus dan geef je op een gegeven moment maar gewoon gas”. De Lotus-rijder was in de openingsfase een van de smaakmakers, door Ricardo van der Ende fel op de huid te zitten. Op een gegeven moment ging het zelfs deur-aan-deur het Scheivlak in. “Ik weet dat Ricardo me er nooit af zou rijden.
Maar ik zou vanzelf op het vuile gedeelte zijn gekomen en dus heb ik een beetje gelost”. Helaas zou de Lotus Evora de finish niet halen. “Ik zat zo dicht achter de BMW dat de motor niet genoeg koeling kreeg.
Toen de olietemperatuur 130 graden bereikte is hij in de noodloop geschoten. De sensors staan kennelijk voor racen te veilig afgesteld. Het had anders nog een hele leuke race kunnen worden”.
Als een kogel
Dat werd het dus uiteindelijk niet want de race draaide op een optocht van veel te weinig auto’s uit. Het spektakel zat hem in de start, waarbij Duncan Huisman, zoals hij had voorspeld, de Camaro vol de sporen gaf.
Bij het rempunt voor de Tarzanbocht zat hij tussen de beide Corvettes, waarbij de auto’s elkaar even raakten. Mathijs Harkema kwam als winnaar tevoorschijn, Huisman volgde en Ferdinand Kool sloot daarachter aan. In die volgorde kwam ook geen verandering meer. “Ik kon weinig uitrichten want Henry en ik hebben vijftig kilo succesgewicht aan boord terwijl Mathijs maar tien kilo heeft en Duncan zelfs helemaal niets”.
Huisman was ervan overtuigd dat als de Camaro ook met een achtervleugel zou zijn opgetuigd – er wordt aan gewerkt – hij de Corvette wel had kunnen pakken. “Die auto kan halverwege de bocht al vol op het gas. Bij mij zou de Camaro dan meteen uitbreken. Gevolg was dat ik telkens met twintig meter achterstand de Arie Luyendijkbocht uitkwam en net te weinig had om hem bij de Tarzanbocht aan te kunnen vallen”.