Formula Renault 1.6 NEC Junior: Wordt de Formule Renault 1.6 de toekomst?

Donderdagmiddag voor de Pinksterraces vond op Circuit Park Zandvoort de Nederlandse introductie plaats van de Formule Renault 1.6, de mogelijke nieuwe instapklasse voor formulewagentalent. “We gaan kijken of er voldoende potentieel is voor deze klasse. Dit is de eerste stap”, aldus Mick de Haas van MdH Communications, stuwende kracht achter de uiterst succesvolle Northern European Cup Formule Renault 2.0. Belangstellend gadegeslagen door diverse vertegenwoordigers van formulewagenteams en de verzamelde pers reed Stoffel Vandoorne de eerste rondjes op het Zandvoortse asfalt.

Tekst: Remco Scheelings
Foto’s: Chris Schotanus

Wat allereerst opvalt is dat de Formule Renault 1.6 direct oogt als een volwassen racewagen. Met zijn vleugels voldoet de auto ook aan de veel gehoorde wens van karters die de overstap naar de autorensport willen maken. De Formule Renault 1.6 komt van de Franse firma Signatech Automobiles, is gebouwd rondom een modern carbonfiber monocoque, wordt aangedreven door een 140 pk sterke 1600 cc Renault-motor uit de Twingo RS en beschikt over een sequentiële 5-versnellingsbak. De auto weegt 470 kg. Op oude banden en zonder serieus afstelwerk kwam Stoffel Vandoorne op Circuit Park Zandvoort al tot een rondetijd van 1:46. Daarmee komen de tijden dicht bij die van de huidige Nederlandse Formule Ford Duratec. Frankrijk kent momenteel al een kampioenschap met deze moderne, goed ogende raceauto.



Aanschafkosten van een kant en klare Formule Renault 1.6 liggen rond de € 42/m. Rekening houdend met zes raceweekenden met elk twee races per evenement, de benodigde testdagen en een economische afschrijvingstermijn van drie jaar worden de kosten voor een heel seizoen begroot op € 80/m.



Overbrugging
“Het gat van de karting naar de Formule Renault 2.0 is te groot. De 1.6 valt daar mooi tussenin”, licht Mick de Haas van MdH Communications toe. MdH Communications nam een kleine zeven jaar geleden de organisatie van de NEC Formule Renault 2.0 op zich en wist deze serie uit te bouwen tot een uiterst succesvolle titelstrijd. Bij de eerste wedstrijd van dit seizoen bedroeg het aantal inschrijvingen maar liefst veertig. “Na de introductie volgen in de zomer de nodige testdagen voor teams en rijders. Of het een Nederlands of Beneluxkampioenschap wordt, of dat er net als bij het NEC meerdere landen zoals Duitsland bij betrokken worden, hangt allemaal af van de belangstelling. Budgettair moet het in ieder geval binnen de perken blijven. We mikken op in eerste instantie een veld van 15 auto’s. Aflevering van auto’s zou in principe al in het najaar kunnen beginnen, waardoor in 2013 de eerste titelstrijd een feit kan zijn”, aldus De Haas.