Indycar: 275.000 U$ aan boetes op pole day! Briscoe pakt de pole
De Australiër Rian Briscoe kwalificeerde zich afgelopen weekend met een gemiddelde van 226.481 mph op de pole voor de Indy 500. James Hinchcliffe en Ryan Hunter Reay kwalificeerden zich respectievelijk als tweede en derde. Niet de startgrid was het gesprek van de dag maar de gigantische boetes die de Indycar-organisatie aan de diverse teams uitdeelde!
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Indycar
Gigantische boetes voor de eerste startrij voor niet conforme auto's.
Poleday door boetes overschaduwd
De poledays op Indianapolis zijn dit jaar overschaduwd door boetes. Zelfs Speedway historicus Donald Davison kan zich niet herinneren dat er ooit zoveel boetes aan deelnemende teams zijn uitgereikt. In het verleden werden er wel eens boetes aan diverse deelnemende teams uitgereikt. Maar de bolides en teams van maar liefst dertien coureurs is een absoluut record in de geschiedenis van de Indy 500. Alleen de eerste startrij liep in totaal al een record van 70.000 U$ aan boetes voor zes verschillende overtredingen aan de Dallara DW 12 op.
Vooral de remmen speelden hierbij een rol. Na de finale in Las Vegas werd het reglement voor het remsysteem veranderd. Dit was één van de oorzaken voor de diverse boetes. Het geplaagde Fan Force United Team waarvoor Jean Alesi en Simona de Silvestro uitkomen kreeg de zwaarste straf opgelegd. Geknoei met het gewicht leverde debutant Fan Force United maar liefst 15.000 U$ aan boetes op. Een record voor een debutant.
Het team van Ryan Hunter Reay werd met 20.000 U$ bestraft omdat men van niet door Indycar gecertificeerde afkoelapparatuur gebruikt maakte. Overigens werd bij Andretti Motorsports voor Marco Andretti en James Hinchcliffe hetzelfde gedaan. In totaal 45.000 U$ voor Andretti Autosport.
Met 15.000 U$ vielen J.R. Hildebrand, EJ Viso, Rubens Barrichello, Scott Dixon, Justin Wilson en Ana Beatriz voor soortgelijke “delicten” eveneens in de prijzen.
A.J. Foyt Racing werd met “slechts” 10.000 U$ bestraft omdat men van niet door Dallara of Indycar gecertificeerde onderdelen gebruik had gemaakt. Met de komst van de nieuwe Dallara DW 12 op de Brickyard hebben vele teams vermoedelijk getracht “slimmer” te zijn dan de organisatie. Maar men liep helaas tegen de overbekende lamp.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s Indycar
Gigantische boetes voor de eerste startrij voor niet conforme auto's.
Poleday door boetes overschaduwd
De poledays op Indianapolis zijn dit jaar overschaduwd door boetes. Zelfs Speedway historicus Donald Davison kan zich niet herinneren dat er ooit zoveel boetes aan deelnemende teams zijn uitgereikt. In het verleden werden er wel eens boetes aan diverse deelnemende teams uitgereikt. Maar de bolides en teams van maar liefst dertien coureurs is een absoluut record in de geschiedenis van de Indy 500. Alleen de eerste startrij liep in totaal al een record van 70.000 U$ aan boetes voor zes verschillende overtredingen aan de Dallara DW 12 op.
Vooral de remmen speelden hierbij een rol. Na de finale in Las Vegas werd het reglement voor het remsysteem veranderd. Dit was één van de oorzaken voor de diverse boetes. Het geplaagde Fan Force United Team waarvoor Jean Alesi en Simona de Silvestro uitkomen kreeg de zwaarste straf opgelegd. Geknoei met het gewicht leverde debutant Fan Force United maar liefst 15.000 U$ aan boetes op. Een record voor een debutant.
Het team van Ryan Hunter Reay werd met 20.000 U$ bestraft omdat men van niet door Indycar gecertificeerde afkoelapparatuur gebruikt maakte. Overigens werd bij Andretti Motorsports voor Marco Andretti en James Hinchcliffe hetzelfde gedaan. In totaal 45.000 U$ voor Andretti Autosport.
Met 15.000 U$ vielen J.R. Hildebrand, EJ Viso, Rubens Barrichello, Scott Dixon, Justin Wilson en Ana Beatriz voor soortgelijke “delicten” eveneens in de prijzen.
A.J. Foyt Racing werd met “slechts” 10.000 U$ bestraft omdat men van niet door Dallara of Indycar gecertificeerde onderdelen gebruik had gemaakt. Met de komst van de nieuwe Dallara DW 12 op de Brickyard hebben vele teams vermoedelijk getracht “slimmer” te zijn dan de organisatie. Maar men liep helaas tegen de overbekende lamp.