De opzet van de Porsche GT3 Cup Challenge

De McGregor Porsche GT3 Cup Challenge Nederland wordt gehouden tijdens acht raceweekeinden, waarin per weekend twee races worden verreden. De serie komt dit seizoen vijf maal in actie op Zandvoort tijdens de Paasraces,Pinksterraces, Marlboro Masters of Formula 3, Trophy of the Dunes en Finaleraces. Daarnaast worden het Circuit van Zolder en Spa-Francorchamps in België en de Nürburgring in Duitsland bezocht.
Uniek is de vaste bezetting van twee rijders per auto, een professional en een semi-professional. Alle races kennen een vast format. Met op vrijdag de vrije trainingen, op zaterdag een kwalificatie en een race van 25 ronden en op zondag nogmaals een kwalificatie en een race van 25 ronden. De opzet is van dien aard dat er een spannend schouwspel voor het publiek ontstaat, mede
vanwege de verplichte rijders- en bandenwissel.

De McGregor Porsche GT3 Cup Challenge Nederland wordt verreden met gelijkwaardige Porsche 911 GT3 Cup auto's met een 390 pk watergekoelde 6-cilinder boxermotor, een koppel van 390 Nm en een gewicht van 1150 kg.

Klinkende namen
Onder de binnengekomen inschrijvingen zitten enkele klinkende namen,waaronder Michael en Sebastiaan Bleekemolen, Duncan Huisman Tim Coronel,Frans Verschuur, Paul van Splunteren, Phil Bastiaans, Olav Mol, Roeland Voerman, Rory Bertram. En Boy Zentveldt.

Pon Porsche Import en Circuit Park Zandvoort verwachten tijdens de Paasraces minimaal 16 supersnelle Porsches aan de start.

Wedstrijdformaat
Per raceweekeinde mogen per auto acht banden worden gebruikt. Zaterdagmorgen begint de McGregor Porsche GT3 Cup Challenge met een kwalificatietraining van twintig minuten, met aan het stuur de semi-professionals. In de middaguren volgt dan de eerste race van het weekeinde. De professional van het team neemt plaats achter het stuur en rijdt vanaf de staande start twaalf ronden. Na de finishvlag worden alle auto's in de Tarzanbocht opgevangen door de safetycar, het hele veld rijdt achter die auto een rondje en gaat dan de pitstraat in. Voor de pits van het betreffende team stapt de rijder uit de wagen en de tweede rijder (semi-pro) stapt in. Als de deur van de auto dicht is, moeten er twee wielen verwisseld worden. De Porsches rijden daarna in volgorde van gereedkomen de pits uit en achter de safetycar is er tot de Audi S bocht de gelegenheid de banden op te warmen, waarna snelheid wordt gemaakt voor de vliegende start over nog eens twaalf ronden.

Op maandag 2e Paasdag is er in de ochtenduren een Top 10 Shoot Out. Tien wagens die de tien snelste raceronden van de zaterdagwedstrijd hebben
gereden rijden, met de professional aan het stuur, een kwalificatie waarin de startvolgorde van de middagrace wordt bepaald. Per auto, de langzaamste van de tien eerst, een opwarmronde, dan de tijdronde en tenslotte de ronde naar de pits. Dan de op-een-na-langzaamste, enzovoorts.
Het wedstrijdformaat voor de tweede race is identiek aan de van de eerste, met dien verstande dat de semi-professional begint en na twaalf ronden de professional instapt.