NASCAR: Twitteren tijdens de race? Not done! Nederlandse experts zeggen NEE!
Penske-coureur Brad Keselowski baarde afgelopen maandag voor opzien door tijdens een neutralisatie foto’s van de Montoya-crash via Twitter te verspreiden. Ruim 200.000 mensen volgden de Twitter van Keselowski. In een statement verklaarde de NASCAR-organisatie geen aanleiding te zien tot sancties.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s NASCAR
Brad Keselowski tijdens de trainingen van de Daytona 500 met zijn Penske Dodge.
Twitteren tijdens de race. Not done! Nederlandse experts zeggen NEE!
De 300e overwinning kwam voor Raust Fenway Racing op het verkeerde moment. Juan Pablo Montoya en Brad Keselowski haalden de krantenkoppen. Laatstgenoemde omdat hij zijn mobiele telefoon in de auto had, en onder een safetycar-situatie direct foto’s van de vlammenzee van Montoya’s crash twitterde. Het had een enorm effect. Keselowski had op een gegeven moment meer dan 200.000 volgers. Een fenomeen dat nog niet eerder vertoond werd. Penske-coureur Keselowski zat boven op het nieuws en troefde via de “Social Media” vrijwel alle persmuskieten af.
De NASCAR-organisatie gaf dinsdagavond laat een statement uit waarin men verklaarde dat men tegenover Keselowski geen sancties zal ondernemen. “Wij hebben niet kunnen constateren dat hij de regels voor het gebruik van Social Media overtreden heeft. Daarom zullen wij tegenover betrokkene geen sancties ondernemen. Wij moedigen het gebruik van Social Media aan zolang zij anderen daarbij niet in gevaar brengen!” Voorlopig heeft de NASCAR-organisatie daarmee wereldwijd een precedent geschapen. Gaan we dit ook in 2012 in Europa zien als er onder Safetycar gereden moet worden?
Wij vroegen drie experts om hun mening en de conclusies waren vrijwel eensluidend.
Jeroen Bleekemolen: “Ik vind het nogal ver gaan om vanuit de auto te Twitteren. Je mag in het dagelijkse verkeer ook niet bellen of SMS’en omdat je aandacht moet hebben van wat er op de weg gebeurt. Hetzelfde vind ik op het circuit. Hoewel coureurs makkelijk in staat zijn om tijdens Yellows te Twitteren vind ik dat je gewoon 100% aandacht bij de race moet hebben. Tijdens de wedstrijd praten ze ook al met de commentatoren en dat vind ik al meer dan genoeg. We hebben ook onboard camera’s in de auto en als publiek hebben we er niets aan. Vind het meer een manier om aandacht te trekken. Ik heb meer respect voor coureurs die met hun eigen race bezig zijn en dus niet met dingen als Twitter.”
Tekst Willem J. Staat
Foto’s NASCAR
Brad Keselowski tijdens de trainingen van de Daytona 500 met zijn Penske Dodge.
Twitteren tijdens de race. Not done! Nederlandse experts zeggen NEE!
De 300e overwinning kwam voor Raust Fenway Racing op het verkeerde moment. Juan Pablo Montoya en Brad Keselowski haalden de krantenkoppen. Laatstgenoemde omdat hij zijn mobiele telefoon in de auto had, en onder een safetycar-situatie direct foto’s van de vlammenzee van Montoya’s crash twitterde. Het had een enorm effect. Keselowski had op een gegeven moment meer dan 200.000 volgers. Een fenomeen dat nog niet eerder vertoond werd. Penske-coureur Keselowski zat boven op het nieuws en troefde via de “Social Media” vrijwel alle persmuskieten af.
De NASCAR-organisatie gaf dinsdagavond laat een statement uit waarin men verklaarde dat men tegenover Keselowski geen sancties zal ondernemen. “Wij hebben niet kunnen constateren dat hij de regels voor het gebruik van Social Media overtreden heeft. Daarom zullen wij tegenover betrokkene geen sancties ondernemen. Wij moedigen het gebruik van Social Media aan zolang zij anderen daarbij niet in gevaar brengen!” Voorlopig heeft de NASCAR-organisatie daarmee wereldwijd een precedent geschapen. Gaan we dit ook in 2012 in Europa zien als er onder Safetycar gereden moet worden?
Wij vroegen drie experts om hun mening en de conclusies waren vrijwel eensluidend.
Jeroen Bleekemolen: “Ik vind het nogal ver gaan om vanuit de auto te Twitteren. Je mag in het dagelijkse verkeer ook niet bellen of SMS’en omdat je aandacht moet hebben van wat er op de weg gebeurt. Hetzelfde vind ik op het circuit. Hoewel coureurs makkelijk in staat zijn om tijdens Yellows te Twitteren vind ik dat je gewoon 100% aandacht bij de race moet hebben. Tijdens de wedstrijd praten ze ook al met de commentatoren en dat vind ik al meer dan genoeg. We hebben ook onboard camera’s in de auto en als publiek hebben we er niets aan. Vind het meer een manier om aandacht te trekken. Ik heb meer respect voor coureurs die met hun eigen race bezig zijn en dus niet met dingen als Twitter.”