Div: Terugblik op Formido Finaleraces door Secret Writer P.S. Eudoniem

Vernieuwing
De Tourwagen Diesel Cup heeft zijn laatste race ooit gereden. Volgend seizoen komt het in een andere vorm terug, wat gezien het leeglopende circuit tijdens deze laatste race van de dag, wellicht wel een goed idee lijkt. Tijd voor vernieuwing dus, volgend jaar wordt het allemaal anders.



Jeroen Dik werd kampioen, Morien en De Groot wonnen de race op zaterdag, Rob Severs won de allerlaatste race op zondag. Spullen inpakken maar, en volgend jaar in het nieuwe format weer de baan op.

Mooie namen om van te winnen
De koningsklasse van de Nederlandse Autosport, de Dutch GT4 werd een beetje overschaduwd door zijn grotere, dikkere, lawaaierige en snellere broer, FIA GT3. Niet zo raar natuurlijk. Hoe snel de Corvette, Lotus, Camaro, BMW en Astons ook zijn, tegen de Ferrari’s, Lambo’s en AMG SLS’en kun je natuurlijk niet op. Toch waren het leuke races van de GT4. Vooral de strijd in de Legends Cup was in volle gang.



Door sterk en strategisch te rijden is Peter van der Kolk de kampioen geworden, voor grote GT mannen Cor Euser en Jan Lammers. Mooie namen om van te winnen. Ricardo van der Ende won het overall kampioenschap voor Duncan Huisman en Jeroen Bleekemolen.

Brute GT3’s
Tsja, en dan die FIA GT3. Groot vertoon, dikke, hele dikke auto’s en dito geluid. Het tijdschema was tot op de minuut uitgeschreven, inclusief de minuten en seconden voor de start - dat u er vast rekening mee kon houden.



Porsche man Paul van Splunteren pakte in de eerste race van het weekend op zijn thuiscircuit de overwinning. Hij was er blij mee. Was het leuk dat het GT3 circus er was? Ja best wel. Waren de races heel spannend, hmm, nee niet echt. Maar ja, het zijn gewoon zulke brute wagens, dat gaat niet vervelen. Wordt er helemaal niet ingehaald dan? Jawel. Maar als toeschouwer sta je maar op één plek, en dan zit het risico er in dat je een uur lang naar een optocht zit te bekijken. En is dat erg? Nee, bij de FIA GT3 is dat niet erg.