Formule 1: Button wint op Suzuka, maar Vettel is wereldkampioen

Vettel vliegt door de banden
Sebastian Vettel is de tweede die problemen krijgt, zijn tijden vallen na achttien ronden snel terug, waardoor Button het gat heel snel kan dichten. Vettel moet nu al naar binnen en geeft zo zijn leiding uit handen. Grote vraag is nu hoe lang Button en Alonso door kunnen rijden. Ook teamgenoot Mark Webber stopt meteen, hij komt meteen na Vettel de pits in, maar hoeft niet te wachten.



Button voor Vettel
Vettels stop lijkt heel vroeg te komen, maar het valt best mee, als blijkt dat Jenson Button een ronde later al stopt. Blijft daarmee alles bij hetzelfde? Nee, Button komt vlak voor Vettel weer de baan op.

Alonso en Hamilton komen een ronde later naar binnen. Alonso komt vijf seconden achter Vettel de baan op. Hamilton valt terug achter Webber en Massa.

Vettel nu het snelst
In de derde stint lijkt Vettel weer beter in zijn vel te zitten. Hij is een paar tienden sneller dan Vettel en zit dicht genoeg achter de Brit om zijn DRS te gebruiken.

Safetycar vanwege puin
Herinnert u zich die lichte aanraking tussen Hamilton en Massa nog? Daarbij verloor Hamilton een stukje vleugel, dat vlak voor de chicane op de baan is blijven liggen. Dat ligt er al een tijdje, maar ligt vlak na de 130R, waar mensen met 300+ km/h doorheen komen. Geen marshall wil zijn leven wagen om dit stukje bodywork op te rapen - en terecht natuurlijk - en dus komt ineens de safetycar de baan op. De baan wordt opgeruimd (in bocht 7 lag ook nog wat rotzooi), het veld wordt geneutraliseerd, de onderlinge verschillen verdwijnen en iedereen die nog geen tweede stop had gemaakt doet dit nu snel.

Het opruimen van twee stukjes bodywork is binnen een paar tellen gebeurd, maar het duurt toch drie ronden voordat de safetycar de baan weer af gaat. De herstart is bijzonder zenuwachtig, want Vettel zit heel erg goed op te letten achter Button. Een ongelukje zit in een klein hoekje, maar Button blijft heel geduldig en gaat pas na de chicane op het gas. Vettel kan niets meer uitrichten en moet aansluiten, evenals Alonso daarachter.

Button heeft warme banden
Achter de safetycar was het zaak de banden goed warm te houden, daar blijkt Button het beste in geslaagd. Button is na de herstart de snelste man op de baan en zorgt er meteen voor dat het gat groter dan een seconde is. Vettel kan dus niet DRS’en.

Rosberg terug in de punten
Rosberg had in de kwalificatie de pech dat hij in Q1 met hydraulische problemen aan de kant moest blijven staan. Op Suzuka is dat echter wel goed te maken en zeker dankzij de safetycarfase, waarin Rosberg stopte, doet hij weer lekker mee. Rosberg gaat vlak na de stop met een mooie move Petrov voorbij en pakt p11. Sutil, Di Resta en Perez rijden nog tussen Rosberg en zijn ‘normale’ positie, bij zijn teamgenoot, achter de Red Bulls, McLarens en Ferrari’s.

Vettel stopt weer als eerste
Na twee moeilijke eerste rondjes heeft Vettel zijn tempo weer terug en rijdt hij net zo hard als Button. Toch is Vettel na 32 ronden wederom de eerste die zijn pitstop moet maken. Vettel gaat naar de harde band en zal dus de race willen uitrijden op dit setje. Vanwege de safetycar valt Vettel wel ver terug; hij komt op p11 midden in de drukte de baan op, vlak achter Rosberg. Vettel gaat Rosberg snel voorbij en heeft ook niet bijster veel moeite met Sutil, maar dat neemt niet weg dat hij een ronde van 1:39.5 rijdt. Daarmee verliest hij een seconde op Button en bijna twee op de plotseling razendsnelle Alonso. Dat gaat Vettel posities kosten.