WTCC: Opmerkelijk in Monza
Bij het openingsweekend van het WTCC in Monza viel ons een aantal dingen op. Onder andere:
dat er twee Nederlanders als technici in het WTCC actief zijn, die beide ooit werkten als engineer voor Opel-rijder Manuel Reuter in de DTM. Ron Hartvelt is technisch verantwoordelijk voor de drie Chevrolets en runt tevens de auto van Alain Menu, Jacques Hendrikse vond onderdak bij het Belgische team RBM en runt de BMW van wereldkampioen Andy Priaulx.
dat diverse bezoekers van het WTCC-evenement op Monza vrijdag getroffen werden door een spontaan uitgebroken staking op het vliegveld van Milaan-Malpensa. Een staking van het bagagepersoneel zorgde voor een ware chaos in de aankomsthal, waar honderden koffers stonden. Anderen, waaronder uw verslaggever, hadden op Schiphol al ruim twee uur vertraging bij het vertrek en moesten op Malpensa nog een uur op de bagage wachten.
dat het circuit in Monza te kampen heeft met zware problemen als gevolg van een rechterlijke uitspraak, dat er alleen nog maar raceklasses met geluiddempers mogen rijden. "Op het moment kunnen we de Formule 1 vergeten", zei circuitdirecteur Enrico Ferrari in een gesprek met AUTOSPORT.NL. Er wordt echter gewerkt aan een nieuwe wet door het regionale parlement van de provincie Lombardije, die een oplossing voor het probleem zou kunnen brengen. Op 11 april komt het wetsvoorstel in stemming.
Tekst: Rene de Boer
dat er twee Nederlanders als technici in het WTCC actief zijn, die beide ooit werkten als engineer voor Opel-rijder Manuel Reuter in de DTM. Ron Hartvelt is technisch verantwoordelijk voor de drie Chevrolets en runt tevens de auto van Alain Menu, Jacques Hendrikse vond onderdak bij het Belgische team RBM en runt de BMW van wereldkampioen Andy Priaulx.
dat diverse bezoekers van het WTCC-evenement op Monza vrijdag getroffen werden door een spontaan uitgebroken staking op het vliegveld van Milaan-Malpensa. Een staking van het bagagepersoneel zorgde voor een ware chaos in de aankomsthal, waar honderden koffers stonden. Anderen, waaronder uw verslaggever, hadden op Schiphol al ruim twee uur vertraging bij het vertrek en moesten op Malpensa nog een uur op de bagage wachten.
dat het circuit in Monza te kampen heeft met zware problemen als gevolg van een rechterlijke uitspraak, dat er alleen nog maar raceklasses met geluiddempers mogen rijden. "Op het moment kunnen we de Formule 1 vergeten", zei circuitdirecteur Enrico Ferrari in een gesprek met AUTOSPORT.NL. Er wordt echter gewerkt aan een nieuwe wet door het regionale parlement van de provincie Lombardije, die een oplossing voor het probleem zou kunnen brengen. Op 11 april komt het wetsvoorstel in stemming.
Tekst: Rene de Boer