Swift Cup: Masters of F3: Handtekeningen uitdelen en extra je best doen

Motivatie
Tim Hummel maakte als coureur zijn allereerste Masters of Formula 3 mee. "Ik vind het heel gaaf als er zoveel mensen naar de races komen kijken. Dat motiveert me zeker’’, geeft de rookie van YURT by Day V Tec aan. "Ik was vooraf ook wat meer zenuwachtig dan normaal. Maar dat had voor een deel te maken met het feit dat ik met Maarten van ’t Schip had afgesproken voor het eerst in de toptien te finishen.’’



Op naar voren
In de eerste Masters-heat werd Tim als 9de geklasseerd. Missie dus geslaagd? "Nee, want ik kreeg die positie pas nadat Peter Schreurs en Marcel van de Maat na afloop gediskwalificeerd werden. Voor mijn gevoel was ik dus 11de. Ik had die 9de stek op eigen kracht willen halen’’, zegt Hummel, die een mooie ambitie heeft voor de resterende weekenden. "In de Formido Swift Cup heb je momenteel twee groepen. Naast de snelle rijders, heb je de iets minder rappe coureurs. Ik race nu zeg maar vooraan in het langzamere deel. Ik wil me dit seizoen nog graag opwerken naar de voorste groep, de top acht zeg maar. Daar werken we hard aan.’’



Gezellig sfeertje
Ertjo Buitenhuis had eveneens genoten van de Masters. "Maar ik vind de Dutch Power Pack-weekenden sowieso een gezellig sfeertje hebben. Al zie je dat iedereen op de paddock bij een dergelijk evenement nog net iets meer uitpakt. Dat is zeker leuk’’, aldus Buitenhuis. "Maar ik ben altijd wel gemotiveerd als rijder. Ik ben vlak voor een wedstrijd in principe met mezelf en de komende race bezig. Laat me niet beïnvloeden door de entourage. Ook niet door het publiek. Natuurlijk probeer je op de baan mooie acties uit te voeren, maar die drang is er met minder toeschouwers eveneens. Ik heb eigenlijk nooit last van spanning, dus ook dit keer niet.’’

Leermoment
De coureur van het snelle Certainty-team claimde tijdens het ‘meesterlijke’ weekeinde een 13de en 16de plaats. "Vlak voor de eerste race twijfelde ik tussen regenbanden en intermediates. Ik koos voor de eerste optie en dat bleek achteraf, met een opdrogende baan, helaas de verkeerde keuze. Bovendien stond ik op de grid op de witte lijn van het startvak. Dat is bij een natte baan niet het beste wat je kunt doen, zo merkte ik, want ik slipte bij de acceleratie. Het is een leermoment, dat ik naar de toekomst meeneem. Helaas liep ik in de tweede Masters-heat een lekke band op en haalde ik de finish niet. Dat was jammer. Maar we gaan vol vertrouwen naar het volgende weekeinde.’’