Column: Moet het Masters-concept zo snel mogelijk op de schop?
Toerwagens
Maar waarom geen Masters met toerwagens? De diehard eenzitter fans zullen het misschien niet geheel met mij eens zijn, maar technisch zou het bijv. mogelijk zijn om met identieke auto’s zoals de Solution F aan te treden. Net zoals in de NASCAR Sprint Cup zou je dan een soort All Star Wedstrijd kunnen organiseren die in drie segmenten wordt verdeeld. Twee heats met afvallers, en dan een Shoot Out Finale van bijv. 3 ronden. Gegarandeerd dat je het publiek op de banken krijgt. Voordeel is dat de auto bij een dergelijk concept voor meerdere jaren gebruikt kan worden.
Geen formulewagens meer in het Australische Surfer's Paradise bracht nog meer toeschouwers op de banken in 2010!
Grote namen
Toen A1 GP enkele jaren geleden Surfer’s Paradise in de ellende stortte grepen de organisatoren van het evenement snel in. Men bedacht een concept waarin grote autosportnamen werden uitgenodigd om aan de V8 Supercarwedstrijd op Surfer’s Paradise deel te nemen. De reguliere rijders moesten voor dit evenement plotseling hun auto delen met Helio Castroneves of Jacques Villeneuve. En de punten telden gewoon mee voor het kampioenschap. Elk team had hetzelfde voordeel of handicap. Voor dit jaar nemen er ruim 30 grote namen uit diverse autosporttakken aan het evenement deel. Meer dan 100 gerenommeerde namen hebben de organisatoren van dit evenement in het Australische Queensland benaderd om a.u.b. te mogen deelnemen. Voor de toekomst zou de Masters ook in deze richting kunnen evolueren. Voormalige Masters winnaars/deelnemers zouden bijv. opgetrommeld kunnen worden om samen met één van onze eigen (inter)nationale topcoureurs een neutrale bolide te delen. Of dergelijke concepten haalbaar zijn, hangt niet alleen af van de inventiviteit en creativiteit van de organisatoren, maar ook de sponsorinbreng.
Het huidige Masters-concept staat bij de fans gewoon ter discussie. Voor alle betrokkenen is het belangrijk om het huidige Masters concept zo snel mogelijk tegen het licht te houden. De Marlboro Masters of F3 bracht Zandvoort terug op de internationale autosportlandkaart. Het zou jammer zijn indien het Masters of F3 evenement op Zandvoort langzaam zou wegkwijnen. Daarom zouden de betrokkenen voor de editie 2012 een serieus alternatief moeten bedenken.
Naar mijn smaak kroop men dit jaar met 16 inschrijvingen al door het oog van de naald. Gelukkig waren er vier Engelse gastrijders en wisten Prema en Mücke Motorsport hun derde auto te verhuren. Anders was het een bijzondere magere aangelegenheid geweest. Het mag toch niet zo zijn dat de BOSS GP de hoofdmoot wordt? Want dit is nooit de intentie van de Masters of F3 geweest!
De toekomst met een andere formuleklasse moet niet worden uitgesloten.
Tot slot wil ik als auteur van deze bijdrage absoluut niet vooropstellen dat mijn oplossingen heilig zijn of moeten. Wel dat er ingegrepen moet worden en naar nieuwe ideeën gekeken moet worden. Stilstand is achteruitgang! De enorme overkill aan formuleklasses in de afgelopen jaren is er natuurlijk de oorzaak van dat een deel van de formuleracerij zichzelf heeft vermoord. Met de Masters als eerste slachtoffer? It's time for a change!
Willem J. Staat