Dutch GT4: Gianni Giudici: ‘Racen is veel herrie en mooie meiden’

Groot kampioen
Vraag aan Giudici wanneer hij ooit met racen begon en de grappenmaker in hem komt weer boven. "Veel te veel jaren geleden’’, lacht hij. Volgens Wikipedia startte de op 10 maart 1946 geboren Italiaan in 1970 met de autosport in het Italiaanse toerwagencircus. "Nadat ik mijn eerste race had gewonnen, dacht ik een groot kampioen te worden. Dat laatste denk ik anno 2011 nog steeds, haha.’’

The girls
De nogal goed bemiddelde Giudici is verslaafd aan mooie auto’s en alles wat er bij de racerij komt kijken. Zo bezit hij onder meer een privé-museum met 72 prachtige bolides. Maar ook de belevenissen tijdens de GT4-weekenden op de diverse Europese circuits vindt hij schitterend. "Ik hou van de auto’s. Ik hou van het sleutelen aan de wagens. Ik hou uiteraard van ‘the girls’. Ik hou van de power van de vele paardenkrachten. Ik hou van ‘the girls’. Ik hou van de spanning. En had ik al gezegd dat ik van ‘the girls’ hou?’’

Hoe meer geluid, hoe beter
In zijn loopbaan is Giudici in vele internationale raceklasses uitgekomen. Hij is trots op het feit dat hij in het verleden voor drie verschillende merken in de DTM heeft gereden. "Ik ben de enige die zowel voor Alfa Romeo, Mercedes en Opel in die mooie toerwagenklasse heeft geracet’’, zegt Giudici serieus. "Ik heb in mijn leven zoveel mooie auto’s mogen rijden. Dat is geweldig. Wat ik wel jammer vind is dat er tegenwoordig steeds minder geluid uit de auto’s komt. Ik ben juist een aanhanger van een enorme bak herrie. ‘I love the big noise’!’’

Balen
Vorig jaar werd Giudici kampioen in de Supersport-klasse van de Europese GT4. Hij had destijds vijf tegenstanders die hij versloeg. Dit seizoen zal hij zijn kampioenschap op zeker prolongeren. Simpelweg omdat hij met zijn Lotus 2-Eleven, die voor de gelegenheid met het toepasselijke startnummer 211 racet, de enige deelnemer is in deze subdivisie. "Ik vind het vreselijk jammer dat ik geen opponenten heb dit jaar. Nu heb ik totaal geen uitdaging. Soms werkt dat niet echt motiverend.’’ Van dat laatste was op Zolder overigens weinig te merken.



Tijdens de laatste GT4-heat balde Giudici meermaals zijn vuisten richting deelnemers die in zijn ogen niet reden zoals ze zouden moeten rijden. Het toont z’n ambitieuze karakter als hij zijn helm opzet en in de mooie open Lotus 2-Eleven (gebaseerd op de Lotus Exige S, ongeveer 670 kilo en ruim 250 pk’s) stapt.

Balance Of Performance
De Zuid-Europeaan heeft daarnaast een bijzonder uitgesproken mening over de Balance Of Performance, die bedoeld is om de verschillende merken sportwagens zo gelijkwaardig mogelijk aan de start van de GT4-races te krijgen. "Wat een onzin dat de organisatie de winnende auto’s strafgewicht geeft of PK’s afneemt. Dat is echt het meest achterlijke wat ik ooit heb meegemaakt! Als ik sneller dan jou ben, waarom krijg ik dan extra gewicht of met andere vertragende reglementen te maken? Het is gewoon ‘stupid’. Toen Michael Schumacher al die Formule 1-wereldtitels won, kreeg zijn Ferrari toch ook geen bizarre restricties? In andere sporten gebeurt het ook niet. Als Rafael Nadal al weer een tennistitel heeft veroverd, plakken ze het volgende toernooi toch ook geen extra gewicht aan zijn pols? Of als jij een mooiere vriendin dan ik hebt, gaan we toch ook niet aan haar gezicht sleutelen? Dat zou even mooi worden!’’



Gezicht tonen
Het is duidelijk. Met Gianni Giudici zijn er weinig saaie momenten. En zijn temperamentvolle gezicht zal hij in de loop van het huidige seizoen nog genoeg laten zien. Want de Italiaan is in 2011 de enige GT4-rijder die altijd op het podium mag plaatsnemen. "Ik hoop echt dat er snel meer coureurs in de Supersport-klasse bijkomen. Daar kijk ik naar uit. Een beetje concurrentie is goed voor mijn motivatie.’’