WTCC: Chevrolet rondt wintertestprogramma af in Frankrijk
Gisteren heeft het Chevrolet WTCC-team haar wintertestprogramma afgerond op het circuit van Magny Cours. Het team inclusief de drie coureurs verbleef de afgelopen vier dagen op het circuit in Frankrijk om de drie nieuwe WTCC-auto’s te testen. Ondanks de beperkte mogelijkheden op de baan vanwege het slechte weer slaagde het team er toch in diverse bekende problemen op te lossen. Dankzij die ontwikkelingen kijken de coureurs met een voorzichtig optimisme uit naar de grote FIA-test op het circuit van Monza, later deze maand.
Tekst: Daan Jeuken/PR
“Gelukkig waren we hier vier dagen lang, waardoor we ook enige tijd op een droge baan konden rijden,” verklaarde teammanager Mark Busfield. “Tijdens de voorgaande tests in Brands Hatch en Albacete liet het weer ons ook al in de steek. Ditmaal waren we het enige fabrieksteam waar alle coureurs over een eigen auto konden beschikken, waardoor we onze jongens zoveel mogelijk aan de 2006 hebben kunnen wennen."
"Alledrie de coureurs hebben naast hun eigen Nubira ook in de andere auto’s gereden, die alle op een verschillende set-up stonden", vervolgt Busfield. "Twee auto’s waren voorzien van een afwijkende ophangingafstelling en gewichtsverdeling. Vooral die gewichtsverdeling is voor ons nieuw, omdat we dit jaar voor het eerst met linksgestuurde auto’s rijden. Onze coureurs hebben afwisselend met de diverse set-ups gereden, om zoveel mogelijk feedback te krijgen.”
“Helaas hebben we niet het volledige testprogramma voor de ophanging kunnen voltooien, waarvoor we vier uur op een droge baan nodig hadden. Maar we weten welke richting we op moeten en daar gaan we in Monza verder mee. We hebben in ieder geval een goede set-up voor natte condities kunnen vinden en hebben de betrouwbaarheid van een aantal nieuwe componenten goed kunnen testen. Het team keert nu terug naar Engeland om daar de noodzakelijke aanpassingen door te voeren voor de test op Monza.”
“We hebben een aantal nieuwe mogelijkheden kunnen uitproberen en tegelijkertijd oplossingen gevonden voor diverse bekende problemen,” aldus Rob Huff. “De Yokohama-banden vormen voor ons de grote onbekende factor waar we onszelf meer bekend mee moeten maken. We moeten nog leren waar hun piek ligt en vanaf welk punt de prestaties minder worden. Maar tot dusver kunnen we terugkijken op een veelbelovende start van hopelijk een succesvol jaar.”
“Dit was onze laatste grote test voordat we naar Monza gaan,” licht Eric Nève, Motorsport Manager van Chevrolet Europe, toe. “Wat rondetijden betreft lijkt het er op dat we op de goede weg zijn, in vergelijking tot de ander teams die tegelijkertijd met ons testten. Maar het weer heeft ons duidelijk tegen gezeten.”
Tekst: Daan Jeuken/PR
“Gelukkig waren we hier vier dagen lang, waardoor we ook enige tijd op een droge baan konden rijden,” verklaarde teammanager Mark Busfield. “Tijdens de voorgaande tests in Brands Hatch en Albacete liet het weer ons ook al in de steek. Ditmaal waren we het enige fabrieksteam waar alle coureurs over een eigen auto konden beschikken, waardoor we onze jongens zoveel mogelijk aan de 2006 hebben kunnen wennen."
"Alledrie de coureurs hebben naast hun eigen Nubira ook in de andere auto’s gereden, die alle op een verschillende set-up stonden", vervolgt Busfield. "Twee auto’s waren voorzien van een afwijkende ophangingafstelling en gewichtsverdeling. Vooral die gewichtsverdeling is voor ons nieuw, omdat we dit jaar voor het eerst met linksgestuurde auto’s rijden. Onze coureurs hebben afwisselend met de diverse set-ups gereden, om zoveel mogelijk feedback te krijgen.”
“Helaas hebben we niet het volledige testprogramma voor de ophanging kunnen voltooien, waarvoor we vier uur op een droge baan nodig hadden. Maar we weten welke richting we op moeten en daar gaan we in Monza verder mee. We hebben in ieder geval een goede set-up voor natte condities kunnen vinden en hebben de betrouwbaarheid van een aantal nieuwe componenten goed kunnen testen. Het team keert nu terug naar Engeland om daar de noodzakelijke aanpassingen door te voeren voor de test op Monza.”
“We hebben een aantal nieuwe mogelijkheden kunnen uitproberen en tegelijkertijd oplossingen gevonden voor diverse bekende problemen,” aldus Rob Huff. “De Yokohama-banden vormen voor ons de grote onbekende factor waar we onszelf meer bekend mee moeten maken. We moeten nog leren waar hun piek ligt en vanaf welk punt de prestaties minder worden. Maar tot dusver kunnen we terugkijken op een veelbelovende start van hopelijk een succesvol jaar.”
“Dit was onze laatste grote test voordat we naar Monza gaan,” licht Eric Nève, Motorsport Manager van Chevrolet Europe, toe. “Wat rondetijden betreft lijkt het er op dat we op de goede weg zijn, in vergelijking tot de ander teams die tegelijkertijd met ons testten. Maar het weer heeft ons duidelijk tegen gezeten.”