IRL: Comeback Chevrolet motoren pure speculatie of realiteit?
In de VS wordt er op dit moment druk gespeculeerd over een eventuele comeback van General Motors in de Izod Indycar-series. Ook het team van Chip Ganassi werd met het project in verband gebracht.
Tekst Willem J. Staat
Foto: IRL
De Dallara Chevrolet van Sam Hornish Jr. in 2003. Eigenlijk werd hij aangedreven
door een Cosworth motor.......
Speculatie over comeback Chevrolet
Volgens het geruchtencircuit zou men bij Chevrolet een V6 twinturbo ontwikkelen, die uitermate voor de IRL geschikt zou zijn. In het verleden heeft Honda er bij Indycar wel eens op aangedrongen dat een tweede motorenfabrikant welkom zou zijn om de capaciteit te verminderen. De naam van Chip Ganassi werd met het project in verband gebracht. Maar het wordt in alle toonaarden ontkend. Saillant detail is dat er m.b.t de NASCAR series de afgelopen weken gespeculeerd werd over een switch naar Ford bij Ganassi. Juist deze week maakte men bekend dat het team van Earnhardt Ganassi Racing loyaal blijft tegenover Chevrolet.
Meer GM autosportprogramma’s
Insiders verwachten dat men bij GM de komende jaren haar activiteiten in de populaire GrandAm series behoorlijk gaat uitbreiden. Ook op het gebied van dragracing wil men haar engagement versterken. Ten slotte zouden de spectaculaire Cadillac CTS-V Coupés in de SCCA World Challenge GT-series ingezet gaan worden.
Chevrolet vertrok met stille trom uit de IRL
Hoewel men bij Chevrolet aan het begin van het millennium met Sam Hornish J tweemaal de IRL-titel won kwam er in 2003 geen vervolg. De Chevrolet motoren waren niet meer tegen het Japanse Honda en Toyota-geweld opgewassen. Bij GM moest men zelfs in 2003 een crisisbeslissing nemen. Bij Cosworth liet men na onderhandelingen met Ford een IRL-motor als GM Chevrolet motor re-badgen. Het luidde het voortijdige vertrek van Chevrolet als motorenleverancier in de Indycar-series in. Of daar nu een serieus vervolg aan komt zal de komende tijd moeten uitwijzen.
Tekst Willem J. Staat
Foto: IRL
De Dallara Chevrolet van Sam Hornish Jr. in 2003. Eigenlijk werd hij aangedreven
door een Cosworth motor.......
Speculatie over comeback Chevrolet
Volgens het geruchtencircuit zou men bij Chevrolet een V6 twinturbo ontwikkelen, die uitermate voor de IRL geschikt zou zijn. In het verleden heeft Honda er bij Indycar wel eens op aangedrongen dat een tweede motorenfabrikant welkom zou zijn om de capaciteit te verminderen. De naam van Chip Ganassi werd met het project in verband gebracht. Maar het wordt in alle toonaarden ontkend. Saillant detail is dat er m.b.t de NASCAR series de afgelopen weken gespeculeerd werd over een switch naar Ford bij Ganassi. Juist deze week maakte men bekend dat het team van Earnhardt Ganassi Racing loyaal blijft tegenover Chevrolet.
Meer GM autosportprogramma’s
Insiders verwachten dat men bij GM de komende jaren haar activiteiten in de populaire GrandAm series behoorlijk gaat uitbreiden. Ook op het gebied van dragracing wil men haar engagement versterken. Ten slotte zouden de spectaculaire Cadillac CTS-V Coupés in de SCCA World Challenge GT-series ingezet gaan worden.
Chevrolet vertrok met stille trom uit de IRL
Hoewel men bij Chevrolet aan het begin van het millennium met Sam Hornish J tweemaal de IRL-titel won kwam er in 2003 geen vervolg. De Chevrolet motoren waren niet meer tegen het Japanse Honda en Toyota-geweld opgewassen. Bij GM moest men zelfs in 2003 een crisisbeslissing nemen. Bij Cosworth liet men na onderhandelingen met Ford een IRL-motor als GM Chevrolet motor re-badgen. Het luidde het voortijdige vertrek van Chevrolet als motorenleverancier in de Indycar-series in. Of daar nu een serieus vervolg aan komt zal de komende tijd moeten uitwijzen.