Sportscars: Peugeot 90X
Bij Peugeot Sport gaf men recentelijk de eerste foto’s vrij van de Peugeot 90X. 90X is bij Peugeot de codenaam voor de opvolger van de 908 HDI FAP.
Tekst Willem J. Staat
Foto Peugeot
Peugeot 90X
Bij Peugeot had men zich als target gesteld om de 2011-spec LMP1 bolide nog voor het einde van 2010 te laten rijden. Inmiddels hebben er in het Franse Velizy de eerste testritten plaatsgevonden. De 90X voldoet aan het ACO 2011 reglement en de belangrijkste wijziging is wel de z.g. ‘’staartvin” die men op de achterkant van de body heeft aangebracht. Deze moet voorkomen dat de auto “airborne” wordt. Peugeot heeft voor een gesloten cockpit gekozen. Het verplichte gewicht bedraagt 900 kg. Technisch directeur Bruno Famin: “Wij overwegen verschillende opties welke motoren en technologie wij zullen gaan gebruiken. Aan de ontwikkeling van de motor wordt gewerkt. Endurance races stellen ons in staat om de technologieën van het merk te tonen.”
Tekst Willem J. Staat
Foto Peugeot
Peugeot 90X
Bij Peugeot had men zich als target gesteld om de 2011-spec LMP1 bolide nog voor het einde van 2010 te laten rijden. Inmiddels hebben er in het Franse Velizy de eerste testritten plaatsgevonden. De 90X voldoet aan het ACO 2011 reglement en de belangrijkste wijziging is wel de z.g. ‘’staartvin” die men op de achterkant van de body heeft aangebracht. Deze moet voorkomen dat de auto “airborne” wordt. Peugeot heeft voor een gesloten cockpit gekozen. Het verplichte gewicht bedraagt 900 kg. Technisch directeur Bruno Famin: “Wij overwegen verschillende opties welke motoren en technologie wij zullen gaan gebruiken. Aan de ontwikkeling van de motor wordt gewerkt. Endurance races stellen ons in staat om de technologieën van het merk te tonen.”