Div: Dubbelzege Manthey-Porsche bij ADAC-Barbarossapreis

Tom Coronel en Duncan Huisman hadden met de Toyo-Lammertink-Porsche de snelheid goed te pakken

Tom Coronel en Duncan Huisman deden het goed met de door Lammertink Racing geprepareerde en ingezette Toyo-Porsche. Ze kwalificeerden zich als 24e algemeen en als snelste in de klasse SP7. Coronel nam de eerste stint voor zijn rekening, Huisman reed daarna en afgezien van een klapband tijdens de rijbeurt van Huisman verliep de race grotendeels zonder problemen voor het duo, dat de leiding van de klasse lange tijd in handen had. Na tweeënhalf uur werd de Porsche echter door de wedstrijdleiding naar binnen gehaald, omdat de uitlaat twee decibel meer geluid produceerde dan officieel was toegestaan. “Onbegrijpelijk”, schudde teammanager Edwin Lammertink het hoofd. “We rijden al twee dagen met een geluidsmeter aan boord en gisteren tijdens de test en vanmorgen tijdens de kwalificatie zegt niemand er iets van, terwijl we nu naar binnen worden gehaald terwijl we in onze klasse aan de leiding rijden. Zo kunnen we een goed resultaat natuurlijk wel vergeten.” Uiteindelijk werden Coronel en Huisman als zesde in hun klasse geklasseerd. De klassezege ging naar Martin Ragginger, Nick Tandy en Nicolas Armindo, die alvast met de Porsche Cup-versie 2010 reden, die vanaf 2011 ook in de VLN mag worden ingezet.


Konrad-Porsche met Carrera Cup-concurrenten Armindo en Tandy als test voor 2011

Erik Weijers en Sjaco Griffioen reden met de BMW 130i van Dillon Kosters Certainty Racing Team. Het duo moest uit de pitstraat starten, omdat vanwege een fout tijdens de kwalificatie alle traingstijden geschrapt waren. Het Nederlandse duo eindigde als negende in de klasse, waaraan in totaal 14 teams deelnamen.


Erik Weijers en Sjaco Griffioen met de Certainty-BMW

Rondom de race waren er nog de nodige andere activiteiten. Zo kwamen onder het motto “Tourenwagen-Revival” DTM-auto’s uit de periode 1984 tot en met 1993 in actie op het Grand Prix-circuit, terwijl leden van de merkenclubs voor ondermeer Mercedes-Benz 500E en 190E-modellen een demonstratieronde op de Nordschleife mochten rijden.


Demonstratie met historische DTM-auto's, zoals de Opel Omega Evo en de BMW M3...


...en de Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2, waarmee Ellen Lohr in 1992 een race won

Uitslag:
1. Luhr/Westbrook (Dui/GBr), Porsche 911 GT3 R, 20 r. in 2.57:57,006 (gem. 164,331 km/u)
2. Dumas/Klasen (Fra/Dui), Porsche 911 GT3 R, op 35,454
3. Hohenadel/Arold (Dui), Corvette, op 1:05,048
4. Hahne/Krumbach/Gindorf (Dui), Porsche 911 GT3 R, op 1:44,796
5. Abbelen/Schmitz (Dui), Porsche 911 GT3, op 2:06,355
6. Weiss/Jacobs/Kainz (Dui), Porsche 911 GT3 R, op 2:21,479
7. Adams/Aust/Haase (Dui), BMW Z4 GT3, op 3:07,523
8. Illbruck/Lauck (Dui), Porsche 911 GT3 R, op 4:34,447
9. D. Busch/M. Busch (Dui), Porsche 911 GT3 Cup, op 4:43,855
10. Riemer/Forbes (Dui/Aus), Porsche 911 GT3 Cup, op 4:44,168
77. Tom Coronel/D. Huisman (Ned), Porsche 911 GT3 Cup, op 3 ronden (6e klasse SP7)
96. Weijers/Griffioen (Ned), BMW 130i, op 4 ronden (9e klasse V5)


Fraaie demonstratieronde over de Nordschleife voor Mercedes-youngtimers, waaronder ook een aantal Nederlandse auto's


Klapband voor Fritzsche/Fritzsche in de Kissling-Opel Astra OPC Turbo: de 'Reifenfuzzi' heeft zijn werk duidelijk niet helemaal goed gedaan!