A1 GP: Nederland wint!
De voortekenen waren zeker niet goed, na de anticlimax in de sprintrace, maar door een prima start, een goede tactiek en het geluk aan de helpende hand heeft Jos Verstappen de hoofdrace van de A1 Grand Prix in Durban Zuid Afrika gewonnen.
Tekst: Daan Jeuken
Vanaf de zestiende plaats starten, en dat ook nog op een stratencircuit, lijkt het een onmogelijke opgave om nog een goed eindresultaat te behalen, maar al bij de start begon de hoofdrace van Verstappen prima, door gelijk zes plaatsen te pakken. Aan kop had Frankrijk een slechte start, waardoor ze hun koppositie verloren aan Zwitserland. Toen Frankrijk bij hun vroege pitstop ook nog een hoop tijd verloor, was de race voor de leiders in het klassement al gedaan.
De eerste Safetycarsituatie liet wederom niet lang op zich wachten. Na een spin van de Verenigde Staten in ronde twee kon Australië hen niet ontwijken, waardoor beide bolides strandden in de hairpin. De Safetycar was voor vele teams aanleiding om gelijk hun verplichte pitstop te maken. Door goed werk van de pitcrew kon Verstappen als achtste zijn weg vervolgen, in de wetenschap dat van de mensen voor hem de meesten nog moesten stoppen.
Zoals zo vaak dit jaar besloot de equipe van Libanon om hun pitstop uit te stellen. Zo kon het wederom gebeuren dat Libanon in de kop van het veld rondreed en het weer kon bewijzen dat hier niet thuishoort. Met kunst en vliegwerk moesten de snellere auto’s hun weg langs de Libanees zien te vinden. Het was echter niet alleen Libanon dat voor hachelijke situaties zorgde, de Engelse bolide nam bij het wegrijden van de pitstop een luchtslang mee, die als een ronde lang als een volleerde cobra achter de bolide aan kronkelde. Verstappen won hier, door de extra stop van Engeland, echter wel weer een plek mee.
Tekst: Daan Jeuken
Vanaf de zestiende plaats starten, en dat ook nog op een stratencircuit, lijkt het een onmogelijke opgave om nog een goed eindresultaat te behalen, maar al bij de start begon de hoofdrace van Verstappen prima, door gelijk zes plaatsen te pakken. Aan kop had Frankrijk een slechte start, waardoor ze hun koppositie verloren aan Zwitserland. Toen Frankrijk bij hun vroege pitstop ook nog een hoop tijd verloor, was de race voor de leiders in het klassement al gedaan.
De eerste Safetycarsituatie liet wederom niet lang op zich wachten. Na een spin van de Verenigde Staten in ronde twee kon Australië hen niet ontwijken, waardoor beide bolides strandden in de hairpin. De Safetycar was voor vele teams aanleiding om gelijk hun verplichte pitstop te maken. Door goed werk van de pitcrew kon Verstappen als achtste zijn weg vervolgen, in de wetenschap dat van de mensen voor hem de meesten nog moesten stoppen.
Zoals zo vaak dit jaar besloot de equipe van Libanon om hun pitstop uit te stellen. Zo kon het wederom gebeuren dat Libanon in de kop van het veld rondreed en het weer kon bewijzen dat hier niet thuishoort. Met kunst en vliegwerk moesten de snellere auto’s hun weg langs de Libanees zien te vinden. Het was echter niet alleen Libanon dat voor hachelijke situaties zorgde, de Engelse bolide nam bij het wegrijden van de pitstop een luchtslang mee, die als een ronde lang als een volleerde cobra achter de bolide aan kronkelde. Verstappen won hier, door de extra stop van Engeland, echter wel weer een plek mee.