Formule 1: Teamorders helpen Alonso aan de overwinning

Teamorders verboden?
Er was een tijd dat teamorders verboden waren. Waar Red Bull en McLaren dit jaar al bewezen dat de rijders tegen elkaar mogen vechten laat Ferrari in Hockenheim zien dat ze hun oude streken niet verleerd zijn. Felipe Massa wordt gecoacht: “Fernando is sneller, sorry maat”, wat dus codetaal is voor: “laat Alonso voorbij”. Jammer dat het zo moet, want als Alonso zo overduidelijk sneller was zou inhalen toch niet zo probleem moeten zijn? In ieder geval had Ferrari iets mooiers in scène kunnen zetten dan Massa die bij het uitkomen van de hairpin van het gas gaat zodat Alonso er simpel voorbij kan. Jammer dat het zo moet volgens de Ferrari-regels. Mark Webbers quote van Silverstone “not bad for a number two driver” zijn op Massa dus overduidelijk van toepassing.

Het snelheidsverschil blijkt er overigens wel te zijn wanneer Alonso aan de leiding is, hij rijdt in een mum van tijd een gat van drie seconden. Massa moet uitkijken dat hij niet ook nog ten prooi valt aan Sebastian Vettel, want die heeft het gat tot onder de drie seconden weten te brengen en hij rijdt in deze slotfase ook de snelste rondetijden.

Aanval blijft uit
Met nog acht ronden te gaan heeft Sebastian Vettel het gat met Felipe Massa gedicht tot een seconde. Het zou voor de vele Duitsers op de tribune een geweldig cadeautje zijn als Vettel in de laatste paar ronden de tweede plaats nog weet te bemachtigen. Voorlopig kan Vettel echter nog net niet dichtbij genoeg komen om aan te vallen. Daar komt Vettel ook helemaal niet, want in de laatste paar ronden moet hij in het drukke verkeer weer afhaken en genoeg nemen met de derde plaats.



McLarens doen niets
Achter Vettel rijden al de hele race de twee McLarens, maar Jenson Button doet geen poging om zijn teammaat het leven zuur te maken. Misschien dat hier ook wel sprake is van teamorders, maar feit is dat na een minder weekend Hamilton en Button nog steeds het kampioenschap leiden.

Mark Webber heeft zijn olieproblemen weten te managen en rijdt in de slotfase gewoon de tijden die voor hem ook gereden worden. Op de zevende plaats eindigt Kubica weer eens als best of the rest, maar het gat naar voren is in Hockenheim zo groot dat nummer zeven Kubica al op een ronde achterstand binnenkomt.



Meedoen voor het podium?
Mercedes hoopte met een aantal updates in Hockenheim mee te kunnen doen om de podiumplaatsen. De achtste en negende plaats vertellen echter een ander verhaal en dat beide Mercedessen op een ronde werden gezet door de Ferrari’s zegt nog meer. De zilverpijlen zullen nu waarschijnlijk echt alle pijlen op 2011 gaan richten.

Vitaly Petrov werd in de slotfase geïnstrueerd vroeg over te schakelen naar de zevende versnelling “anders moeten we de toeren terugschroeven”. Petrovs engineer klinkt als een schoolmeester tegenover een kindje, maar Petrov betaalt het wel terug door als tiende te eindigen en het laatste puntje te behalen.