Sportscars: Jeroen Bleekemolen: 'Goed begonnen op Le Mans'
De eerste trainingsdag in Le Mans zit erop. En die is voor ons best goed verlopen. Ik was maandag precies op tijd terug uit Amerika voor de keuring op het plein de de stad Le Mans. Ik vloog direct op Parijs en ben met de trein en taxi’s redelijk snel aangekomen. Daarna was het lang wachten op de eerste training, die op woensdag om 16 uur begon. Het was goed om te zien dat er alweer zo veel fans naar Le Mans gekomen zijn, waaronder veel Nederlanders, zo meldt Jeroen Bleekemolen vanaf het vermaarde Franse circuit.
Ik ben de training begonnen. Dat moest heel rustig aan, om de versnellingsbak in te rijden. Na een half uur kon ik voor het eerst vol gas rijden. De auto voelde meteen heel erg goed aan. We rijden met redelijk veel downforce, waardoor we vooral in de bochten en met remmen snel zijn. Het nadeel is dan natuurlijk wel dat we op de rechte stukken te kort komen. Peter Dumbreck en Tom Coronel hebben na mij gereden en onze snelheid was goed. Tom reed op het eind van de training met nieuwe banden de 6e tijd, waar we echt tevreden mee konden zijn.
Om 22 uur ’s avonds begon de kwalificatie. Helaas moesten we veel aan de auto doen, waardoor we net iets te laat de baan op gingen. Tom ging in de auto, maar had veel verkeer. Ik heb daarna het stuur overgenomen om een stint te rijden. Dus we hebben de tank volgegooid en zijn tot de finish blijven rijden. En inderdaad was het ontzettend druk op de baan. Er doen dit jaar veel nieuwe rijders mee, die vooral in het donker moesten wennen. Dus dan gebeurt het vaak dat wij met de Spyker opgehouden worden door auto’s uit hogere klassen. Het nadeel daarvan is dat die lastig in te halen zijn, omdat ze op het rechte stuk wel harder gaan. Dus kost dat ons vaak tijd.
Uiteindelijk ging mijn stint helemaal super. De tijden zaten dicht bij de snelste van onze klasse en dit is echt wat we in de race kunnen doen. Een goede kwalificatierun hebben we nog niet kunnen doen. Dan gaat er zeker nog veel van onze tijd af, omdat je dan met lege tank en zachte banden rijdt. De snelste tijd die ik nu neer heb kunnen zetten was in het donker, met oude banden en redelijk veel benzine aan boord. Of we daar aan toe komen vandaag is nog maar de vraag. Er is veel kans op regen. En de startpositie is uiteindelijk niet zo belangrijk. In ieder geval doen we dit jaar heel goed mee met Spyker. We hopen echt op een race zonder problemen en dan moeten we best mooie dingen kunnen doen. Peter Dumbreck heeft gisteravond niet meer gereden. Hij voelde zich erg slecht, waardoor hij vanavond nog zijn verplichte drie ronden in het donker moet doen. Gelukkig gaat het inmiddels al weer een stuk beter met hem.
Het is weer super om op Le Mans te rijden. De snelheid, het circuit, de sfeer. Het is allemaal top. Hopelijk kan ik vandaag nog een mooie tijd neerzetten. Ik ga in ieder geval zaterdag de race starten en doe meteen een dubbele stint. Daar heb ik nu al veel zin in!
Groeten, Jeroen.
Ik ben de training begonnen. Dat moest heel rustig aan, om de versnellingsbak in te rijden. Na een half uur kon ik voor het eerst vol gas rijden. De auto voelde meteen heel erg goed aan. We rijden met redelijk veel downforce, waardoor we vooral in de bochten en met remmen snel zijn. Het nadeel is dan natuurlijk wel dat we op de rechte stukken te kort komen. Peter Dumbreck en Tom Coronel hebben na mij gereden en onze snelheid was goed. Tom reed op het eind van de training met nieuwe banden de 6e tijd, waar we echt tevreden mee konden zijn.
Om 22 uur ’s avonds begon de kwalificatie. Helaas moesten we veel aan de auto doen, waardoor we net iets te laat de baan op gingen. Tom ging in de auto, maar had veel verkeer. Ik heb daarna het stuur overgenomen om een stint te rijden. Dus we hebben de tank volgegooid en zijn tot de finish blijven rijden. En inderdaad was het ontzettend druk op de baan. Er doen dit jaar veel nieuwe rijders mee, die vooral in het donker moesten wennen. Dus dan gebeurt het vaak dat wij met de Spyker opgehouden worden door auto’s uit hogere klassen. Het nadeel daarvan is dat die lastig in te halen zijn, omdat ze op het rechte stuk wel harder gaan. Dus kost dat ons vaak tijd.
Uiteindelijk ging mijn stint helemaal super. De tijden zaten dicht bij de snelste van onze klasse en dit is echt wat we in de race kunnen doen. Een goede kwalificatierun hebben we nog niet kunnen doen. Dan gaat er zeker nog veel van onze tijd af, omdat je dan met lege tank en zachte banden rijdt. De snelste tijd die ik nu neer heb kunnen zetten was in het donker, met oude banden en redelijk veel benzine aan boord. Of we daar aan toe komen vandaag is nog maar de vraag. Er is veel kans op regen. En de startpositie is uiteindelijk niet zo belangrijk. In ieder geval doen we dit jaar heel goed mee met Spyker. We hopen echt op een race zonder problemen en dan moeten we best mooie dingen kunnen doen. Peter Dumbreck heeft gisteravond niet meer gereden. Hij voelde zich erg slecht, waardoor hij vanavond nog zijn verplichte drie ronden in het donker moet doen. Gelukkig gaat het inmiddels al weer een stuk beter met hem.
Het is weer super om op Le Mans te rijden. De snelheid, het circuit, de sfeer. Het is allemaal top. Hopelijk kan ik vandaag nog een mooie tijd neerzetten. Ik ga in ieder geval zaterdag de race starten en doe meteen een dubbele stint. Daar heb ik nu al veel zin in!
Groeten, Jeroen.