Terry Mader en Mark Kroes samen in SEAT Cupra Cup
Terry Mader, die afgelopen seizoen veel lof oogste voor zijn autosportdebuut in de Alfa 147 GTA Challenge, zal dit seizoen samen met Mark Kroes, eveneens overgestapt uit de Alfa, rijden in de SEAT Cupra Cup bij Match Racing.
Tekst: PR
De situatie van Terry Mader is bijzonder, omdat hij sinds zijn vijftiende vanaf zijn middel verlamd is geraakt na een ernstig motorcross ongeval. Dat het toch mogelijk is om te racen bewees Mader dus afgelopen seizoen al in de Alfa 147 GTA Challenge.
Op dit moment wordt de auto voor Terry en Mark omgebouwd door Ellermeijer in Amsterdam Zuidoost. Een ingenieus systeem wordt aangebracht in de auto waarbij de rem zich achter het stuur bevindt en een motorfiets gashendel en -koppeling (voor het wegrijden) naast de versnellingspook. Op de pook zijn twee knopjes aangebracht, één voor koppeling in en één voor koppeling uit. Vorig jaar heeft Terry aangetoond met een vergelijkbaar systeem heel hard te kunnen gaan.
Mark Kroes zal uiteraard geen gebruik maak van dit systeem, maar ‘gewoon’ van de gebruikelijke pedalen. Wel zal hij moeten wennen aan de aanwezigheid van al deze extra knoppen en hendels. Bovendien bedraagt het gewicht van het systeem 8 kilo wat geen voordeel is voor de rondetijden.
Wil dit zeggen dat zij meedoen voor de Olympische gedachte? "Nee, zeker niet. Ondanks de stevige concurrentie zie ik geen reden om niet in de top mee te doen", aldus een gemotiveerde Mark Kroes.
Tekst: PR
De situatie van Terry Mader is bijzonder, omdat hij sinds zijn vijftiende vanaf zijn middel verlamd is geraakt na een ernstig motorcross ongeval. Dat het toch mogelijk is om te racen bewees Mader dus afgelopen seizoen al in de Alfa 147 GTA Challenge.
Op dit moment wordt de auto voor Terry en Mark omgebouwd door Ellermeijer in Amsterdam Zuidoost. Een ingenieus systeem wordt aangebracht in de auto waarbij de rem zich achter het stuur bevindt en een motorfiets gashendel en -koppeling (voor het wegrijden) naast de versnellingspook. Op de pook zijn twee knopjes aangebracht, één voor koppeling in en één voor koppeling uit. Vorig jaar heeft Terry aangetoond met een vergelijkbaar systeem heel hard te kunnen gaan.
Mark Kroes zal uiteraard geen gebruik maak van dit systeem, maar ‘gewoon’ van de gebruikelijke pedalen. Wel zal hij moeten wennen aan de aanwezigheid van al deze extra knoppen en hendels. Bovendien bedraagt het gewicht van het systeem 8 kilo wat geen voordeel is voor de rondetijden.
Wil dit zeggen dat zij meedoen voor de Olympische gedachte? "Nee, zeker niet. Ondanks de stevige concurrentie zie ik geen reden om niet in de top mee te doen", aldus een gemotiveerde Mark Kroes.