IRL: Rel in Indycar broeit. Penske zeges ter discussie?
In de IZOD Indycarseries is er een behoorlijke rel aan het broeien. De oorzaak van deze rel is het z.g. “RC ofwel Ride Control System”. Dit systeem zorgt ervoor dat de auto tijdens het brandstofverbruik in balans blijft terwijl het gewicht verandert.
Tekst Willem J. Staat
Fotos Honda Racing USA
Het team van Penske won de eerste drie races. Insiders plaatsen er nu vraagtekens
bij.
Rel broeit in Indycar
Hoewel de door Ryan Hunter Reay gewonnen Indycarwedstrijd op Long Beach een saaie vertoning was liepen de gemoederen voor de race achter de schermen hoog op. De oorzaak is het z.g. “Ride Control System” dat in Indycar is toegestaan. De resultaten hiervan kwamen tijdens het begin van het seizoen duidelijk tot uiting. Het team van Roger Penske heeft hiervan duidelijk gebruik gemaakt en het systeem als eerste ontwikkeld. Het resultaat is duidelijk. Het team van Penske was in de eerste drie wedstrijden onaantastbaar. De rivaliserende teams nemen het Roger Penske niet kwalijk, maar wel de regelmakers.
Ganassi woedend
Team manager Mike Hull van Ganassi Racing is woedend. “Wij zijn misleid en mogelijk voorgelogen. In augustus 2008 werden wij geïnformeerd dat het “RCS” niet was toegestaan. Mocht het op de auto’s ontdekt worden, dan moest het verwijderd worden.” aldus een furieuze Mike Hull.
Penske reed het afgelopen seizoen met het systeem en toen Newman Haas Racing tijdens één van de voorgaande wedstrijden er mee opdook was de maat vol bij de rivaliserende teams. Zij zijn vooral kwaad over het gebrek aan communicatie binnen de IRL.
Het team van Ganassi voelt zich bedroegen en belogen.
Larry Curry van Foyt Racing: “Wij durven niet te beweren dat Team Penske de boel bedriegt, maar alles is niet zo transparant als het zou moeten zijn. Wij willen gewoon weten wat mag en niet mag!” “Als er zich binnen het reglement een grijs gebied bevindt dan moeten de officials beter hun werk doen om aan iedereen uit te leggen wat wel en niet is toegestaan. Wij moeten gewoon weten wat wel en niet kan” aldus Crrry.
Brian Barnhart van de IRL bagatelliseerde het probleem afgelopen weekend een beetje: “Op een circuit met 11 bochten bedroeg het verschil in de Top 12 slechts 7/100e van een seconde. Dus ik geloof dat wij dat wel goed doen.”
Randy Bernard, de huidige CEO van de IRL maakte bekend dat het systeem blijft toegestaan. “Hoewel de kosten onder controle moeten geworden.” Het lijkt ons duidelijk dat het laatste woord over het z.g. “Ride Control System” nog niet gesproken is. Maar dat Team Penske aan het begin van het seizoen 2010 enorm voordeel hiervan had, bewijzen de eerste drie zeges. Die staan bij sommigen echt wel ter discussie.
Tekst Willem J. Staat
Fotos Honda Racing USA
Het team van Penske won de eerste drie races. Insiders plaatsen er nu vraagtekens
bij.
Rel broeit in Indycar
Hoewel de door Ryan Hunter Reay gewonnen Indycarwedstrijd op Long Beach een saaie vertoning was liepen de gemoederen voor de race achter de schermen hoog op. De oorzaak is het z.g. “Ride Control System” dat in Indycar is toegestaan. De resultaten hiervan kwamen tijdens het begin van het seizoen duidelijk tot uiting. Het team van Roger Penske heeft hiervan duidelijk gebruik gemaakt en het systeem als eerste ontwikkeld. Het resultaat is duidelijk. Het team van Penske was in de eerste drie wedstrijden onaantastbaar. De rivaliserende teams nemen het Roger Penske niet kwalijk, maar wel de regelmakers.
Ganassi woedend
Team manager Mike Hull van Ganassi Racing is woedend. “Wij zijn misleid en mogelijk voorgelogen. In augustus 2008 werden wij geïnformeerd dat het “RCS” niet was toegestaan. Mocht het op de auto’s ontdekt worden, dan moest het verwijderd worden.” aldus een furieuze Mike Hull.
Penske reed het afgelopen seizoen met het systeem en toen Newman Haas Racing tijdens één van de voorgaande wedstrijden er mee opdook was de maat vol bij de rivaliserende teams. Zij zijn vooral kwaad over het gebrek aan communicatie binnen de IRL.
Het team van Ganassi voelt zich bedroegen en belogen.
Larry Curry van Foyt Racing: “Wij durven niet te beweren dat Team Penske de boel bedriegt, maar alles is niet zo transparant als het zou moeten zijn. Wij willen gewoon weten wat mag en niet mag!” “Als er zich binnen het reglement een grijs gebied bevindt dan moeten de officials beter hun werk doen om aan iedereen uit te leggen wat wel en niet is toegestaan. Wij moeten gewoon weten wat wel en niet kan” aldus Crrry.
Brian Barnhart van de IRL bagatelliseerde het probleem afgelopen weekend een beetje: “Op een circuit met 11 bochten bedroeg het verschil in de Top 12 slechts 7/100e van een seconde. Dus ik geloof dat wij dat wel goed doen.”
Randy Bernard, de huidige CEO van de IRL maakte bekend dat het systeem blijft toegestaan. “Hoewel de kosten onder controle moeten geworden.” Het lijkt ons duidelijk dat het laatste woord over het z.g. “Ride Control System” nog niet gesproken is. Maar dat Team Penske aan het begin van het seizoen 2010 enorm voordeel hiervan had, bewijzen de eerste drie zeges. Die staan bij sommigen echt wel ter discussie.