Dutch GT4: Jan Joris Verheul wint zinderende slotrace

Meijer pakt leiding bij pitstops
Na twintig minuten racen gaat de pitstraat over voor de verplichte rijderswissels of pitstops. Het gooit het veld even door elkaar, al rijdt de top van het veld onverschrokken door. Jan Joris Verheul en Paul Meijer hoeven allebei alleen maar stil te staan, maar moeten daar net zo lang over doen als Henry Zumbrink die zijn stuur gaat afstaan aan Harmen van Putten. De twee koplopers komen met nog achttien minuten te gaan samen binnen en gaan logischerwijs ook samen weer naar buiten. Daar is Meijer echter vanaf het eerste moment het meest wakker en al bij het uitkomen van de pits pakt Meijer de leiding. Verheul laat echter niet over zich heenlopen en pakt een halve ronde later met een mooie inhaalactie de leiding weer terug. Het is dan weer aan Paul Meijer om de aanval te openen, maar Verheul verdedigt zich met hand en tand. In deze verhitte strijd lijken ze echter wel te vergeten dat ze nog een kwartier met deze banden verder moeten.

Op podiumkoers
Als de rook van de pitstops is opgetrokken blijkt dat voormalig nummer drie Henry Zumbrink en zijn vervanger Harmen van Putten twee plaatsen hebben verloren en dat nu Ferdinand Kool op podiumkoers ligt. Op bijna tien tellen achterstand rijdt Simon Knap als vierde vlak voor Van Putten, die de nieuwe kampioen Christiaan Frankenhout in zijn spiegels steeds groter ziet worden. Frankenhout laat er geen gras over groeien en pakt de vijfde plaats, Rory Bertram doet vervolgens hetzelfde. Pim van Riet heeft achter Van Putten de achtste plaats in handen, vier tellen voor Heemskerks vervanger Peter van der Kolk.

Ferdinand Kool heeft nog wat over
Met nog een kleine tien minuutjes te gaan is nummer drie Ferdinand Kool de snelste man op de baan. Hij rijdt meer dan een seconde per ronde sneller dan Verheul en Meijer, die al flink wat van de banden hebben gevraagd. Terwijl de twee Aston Martins nog nadrukkelijk op elkaar zitten te loeren weten ze wel een tandje gas bij te geven, waarmee ze weer dezelfde chrono’s als Kool klokken.

Porsches maken een klappend einde aan het jaar
Op de vijfde plaats heeft kampioen Christiaan Frankenhout Rory Betram in zijn nek heigen. De twee Porsches gaan strijdend richting de finish, maar ze halen deze allebei niet. Rory Bertram rijdt voor de Tarzanbocht te laat, boort zijn Porsche achterin die van Frankenhout, waardoor beide met een klapper het jaar beëindigen.

Paul Meijer doet een Schumachertje
Paul Meijer heeft tot aan de laatste ronde zicht op de overwinning, want Jan Joris Verheul zit vlak voor hem. De wedstrijdleiding is het hier echter niet mee eens, want zij stellen dat Meijer bij de inhaalactie op Verheul de witte lijn van de pitstraatuitgang is gepasseerd. Hiervoor wordt Meijer bestraft met een drivethroughpenalty, welke twee ronden voor het einde wordt uitgedeeld. Een drivethroughpenalty behoort binnen drie ronden ingelost te worden en zoals Michael Schumacher in Silverstone 1998 deed besluit Meijer dit bij de finish te doen. Terwijl Verheul dus de zwart/wit-geblokte vlag ontvangt draait Meijer de pits in. Meijer komt uiteindelijk drie duizendste tekort voor de tweede plaats, maar komt wel als derde over de finish, achter Ferdinand Kool.

De wedstrijdleiding denkt hier echter anders over, want zij diskwalificeren Meijer wegens “een incorrecte drivethroughpenalty, waarbij aan het eind van de pitstraat door het rode licht is gereden.” Een jammerlijk einde dus van een amusante race van Meijer.