DTM: Nog geen nieuws over uitslag Zandvoort

Houdt Mattias Ekström zijn tweede plaats vast?

Er is nog geen beslissing genomen over het al dan niet handhaven van de uitslag van de DTM-race van afgelopen zondag op Circuit Park Zandvoort. Zoals gemeld is de uitslag van deze race voorlopig, omdat de Duitse auto- en motorsportfederatie DMSB onderzoek heeft laten doen naar het wedstrijdverloop. DMSB-perswoordvoerder Michael Kramp verklaarde desgevraagd dat er nog niets te melden is. De besluitvorming neemt zeker nog wat tijd in beslag. Het is zelfs mogelijk dat, wanneer er nog betrokkenen (rijders, teambazen) gehoort moeten worden, dit pas tijdens het volgende DTM-evenement op Oschersleben (31 juli t/m 2 augustus) gebeurt.

Tekst: René de Boer
Foto: Fast Company

In ieder geval heeft ing. Karl Stegner, hoofd van de technische commissarissen van de DMSB, de gegevens van de wedstrijdauto’s van Mattias Ekström, Oliver Jarvis en Alexandre Prémat uitgelezen en geanalyseerd. De drie sportcommissarissen van Zandvoort, dr. Hans-Gerd Ennser, Francis Murac en Mike Berger, hebben hierover telefonisch gesproken, maar zijn dus zoals gemeld niet tot een oordeel gekomen. Naar we begrepen zullen de drie de komende dagen nogmaals met elkaar spreken.

Geen invloed op race Oschersleben
De melding die overigens eerder vandaag via enkele Duitse media werd gedaan, dat ook de uitslag van de komende race in Oschersleben voorlopig zou zijn, als er voor Oschersleben nog geen uitspraak wordt gedaan over de uitslag van Zandvoort, klopt zo niet. In principe heeft het al dan niet handhaven van de uitslag van Zandvoort geen invloed op de race in Oschersleben. Het wordt een ander verhaal als er bijvoorbeeld op basis van de ontwikkelingen in Zandvoort rijders zouden worden uitgesloten, hun team daartegen in beroep zou gaan, de betreffende rijders hangende het beroep toch mee zouden racen en naderhand in beroep alsnog verliezen, maar dat is allemaal wel heel hypothetisch.

Wie zou er bestraft moeten worden?
Een grote moeilijkheid ligt ook in de mogelijkheden tot eventuele straffen, wanneer er inderdaad wordt vastgesteld dat er sprake was van stalregie in de DTM-race, wat volgens artikel 20.2 van het sportief reglement verboden is. “Stallregie (Teamorder), die das Rennergebnis verfälscht, ist verboten”, staat er letterlijk in het bewuste artikel. Maar waar er voor andere vergrijpen straffen in het reglement zijn opgenomen, zijn er voor dit artikel geen verdere consequenties geformuleerd. Ergo: al zou er worden vastgesteld dat er sprake is van stalregie, wie zou er dan moeten worden bestraft? En in hoeverre is er sprake van “stal”? Ekström rijdt immers voor een ander team (Abt Sportsline) dan Jarvis en Prémat (Phoenix Racing). Natuurlijk komt het allemaal van Audi af, maar je kunt Audi niet bestraffen, want er is geen merkenkampioenschap in de DTM. Reglementair gezien bestaat de positie van sportdirecteur dr. Ullrich zelfs helemaal niet. Dus moet je misschien een team bestraffen. Maar welk team? Abt Sportsline, omdat Ekström ervan profiteerde dat Jarvis en Prémat aan de kant gingen? Of Phoenix, omdat ze plaatsmaakten voor een rijder van een ander team? Maar dan is het weer geen stalorder. De rijders dan? Ekström, omdat hij ervan gebruik maakte dat Jarvis en Prémat langzamer reden? Had hij ook bij elke andere rijder gedaan. Jarvis en Prémat, omdat ze langzamer gingen rijden? Is niet per definitie verboden. Het zal duidelijk zijn: de zaak ligt niet zo gemakkelijk als het op het eerste gezicht lijkt. Wordt dus ongetwijfeld vervolgd, maar het zou ons verbazen als er daadwerkelijk een straf uitkomt. Waarschijnlijk komt er een officiële vermaning of waarschuwing of iets van soortgelijke strekking en is daarmee de kous af.