Formule 2: Open Brief Jonathan Palmer

Henry samen met zijn legendarische vader John.

Er zal een diepgaand onderzoek worden ingesteld naar het onderzoek dat Henry het leven kostte en wij zullen alles doen om te begrijpen waarom dit gebeurde en wat wij hieruit kunnen leren om de sport nog veiliger te maken. Misschien is het ironisch om te zeggen maar zijn vader nam deel aan evenementen op twee en vier wielen terwijl er aan veiligheid nauwelijks aandacht werd besteed., terwijl zijn zoon in een tijdperk het leven verloor waarin dit aspect een belangrijke rol speelde.

De door Williams ontworpen F2 auto voldoet aan de veiligheidsreglementen van de FIA uit 2005 inclusief de bevestiging van de z.g. “Wheel tethers” die moeten voorkomen dat de wielen tijdens high speed crashes afbreken. De F2 auto beschikt over de laatste F1 standaard wat hoofdbescherming betreft. Net zoals in de Formule l kunnen deze “Wheel tethers” geen absolute garantie bieden dat de wielen kunnen afbreken. In een eenzitter levert het hoofd van de coureur altijd een extra risico op om door een andere bolide of een onderdeel geraakt te worden. Hoe klein dat ook moge zijn.

Voor mij als vader is dit ongeluk uitermate pijnlijk en herinnert je aan de onvermijdelijke gevaren van de autosport. Op zondagochtend hebben mijn zoon Jolyjon en Henry samen grappen gemaakt en handtekeningen aan de fans uitgedeeld. Tijdens de F2 wedstrijd ’s middags Henry reed een halve seconde of zoiets achter Jolyyon en probeerde na een spin tijd goed te maken. Als beiden richting Sheene doken miste het afgebroken wiel Jolyjon op het nippertje maar raakte Henry die op het verkeerde moment op de verkeerde plaats was. ’s Avonds was ik met John en Jane Surtees op dezelfde intensive care waar Jolyjon twee jaar geleden werd opgenomen na een ernstig ongeluk met een quad.


Brands Hatch afgelopen zaterdag.