DTM: Oliver Jarvis pakt pole met Audi-"Jahreswagen"

Dat een Audi-coureur morgen bij de DTM op Zandvoort vanaf de pole-position start, is op zich niet zo’n verrassing. Maar dat dat een rijder met een Audi van vorig jaar is, dat is weldegelijk verrassend. Oliver Jarvis behaalde in een spannende kwalificatie zijn eerste pole in de DTM, de 48e pole voor Audi, gevolgd door Mercedes-coureurs Gary Paffett en Bruno Spengler. Mike Rockenfeller kwalificeerde zich als vierde. Opmerkelijk: de nieuwe Audi’s kwamen niet uit de verf, de beste rijder met een actuele A4 is Martin Tomczyk op de achtste startplaats. De pole van Oliver Jarvis betekent ook dat er voor het eerst in de DTM-historie een rijder met een “Jahreswagen” de snelste in de kwalificatie was.

Tekst: René de Boer
Foto's: Tim Böhme en Chris Schotanus

Katherine Legge en Christian Bakkerud zijn de eerste rijders die de baan op gaan in de eerste heat van twaalf minuten, waarin de eerste 14 geklasseerden doorgaan naar de volgende sessie. Paffett zet als eerste een tijd neer, maar zijn ronde van 1:33,240 is niet snel genoeg, want hij zakt al snel terug. Mike Rockenfeller leidt een tijdje, maar wordt dan voorbijgestreefd door zijn Deense merkgenoot Tom Kristensen, die een tijd van 1:32,453 laat aantekenen. Na drie ronden komen alle rijders de pits in voor nieuwe banden. Met nog vier minuten te gaan zijn er maar drie rijders op de baan: Engel, Legge en Lauda. In de laatste twee minuten gaan vele rijders weer naar buiten voor een laatste poging. Kristensen leidt op dat moment nog steeds, gevolgd door Rockenfeller, Jarvis, Scheider, Di Resta, Spengler en Engel.

Curieus incident tussen Lauda en Schumacher
Een minuut voor het einde neemt Jamie Green de leiding over, maar direct daarna zet Tomczyk de snelste tijd nee. Een curieus incident is er tussen Lauda en Schumacher, waarbij de Oostenrijker zijn Duitse merkgenoot twee keer bewust lijkt aan te rijden. In de slotfase wisselen enkele rijders zich aan de top af, uiteindelijk rijdt Mattias Ekström de snelste tijd: 1:31,157 minuten. Hij wordt gevolgd door Audi-merkgenoot Prémat voor Gary Paffett als snelste Mercedes-rijder.



Schumacher eindigt als laatste en is duidelijk heel kwaad op zijn team. Ook Engel, Kostka, Bakkerud en Lauda komen niet in de volgende heat terecht.

Tomczyk snelste in tweede heat, Legge en Scheider botsen
De tweede sessie duurt tien minuten, waarna de acht snelste rijders doorgaan. Oliver Jarvis gaat als eerste de baan op. Hij is ook de eerste met een snelle tijd, maar wordt snel voorbijgestreeft door zowel Martin Tomczyk als Bruno Spengler. Halverwege de sessie voert Tomczyk met een tijd van 1:31,358 minuten de ranglijst aan. Met nog drie minuten te gaan is er een aanrijding in de pitstraat tussen Katherine Legge en Timo Scheider. Legge komt net binnen op het moment dat Scheider wegrijdt en de Britse treft de A4 van de Duitser in de linker flank. Ekström, Kristensen en Scheider zijn op dat moment alledrie buiten de top acht en zouden daarmee niet in de volgende heat komen. Voor zowel Kristensen als Ekström zijn de laatste vliegende ronden niet snel genoeg en ze belandden buiten de top acht, ook Scheider redt het niet. Tomczyk blijft snelste voor Spengler, Green, Jarvis, Di Resta, Paffett, Rockenfeller en Prémat.



Jarvis op kop in derde sessie
Ook in de derde heat, negen minuten lang, gaat Oliver Jarvis als eerste de baan op, gevolgd door Jamie Green en Mike Rockenfeller. Jarvis zet met 1:31,413 minuten ook de snelste tijd neer, Rockenfeller, Prémat, Spengler en green zijn aanvankelijk allemaal langzamer dan hij. Paffett wacht tot drie minuten voor het einde alvorens voor de eerste keer de baan op te gaan. Jarvis is op dat moment nog steeds de snelste, gevolgd door Rockenfeller, Di Resta, Prémat, Spengler, Green en Tomczyk.



De eerste vliegende ronde van Paffett brengt hem met een tijd van 1:31,717 minuten op de derde plaats. Op het moment dat de klok op nul springt, klimt Bruno Spengler op naar de tweede plaats met een tijd van 1:31,532. De laatste poging van Martin Tomczyk loopt daarentegen op niets uit, de Duitser blijft achtste. Jarvis eindigt in deze heat op de eerste plaats, gevolgd door Spengler, Rockenfeller en Paffett. Deze vier mogen in de laatste sessie met één snelle ronde nog een keer strijden om de eerste vier plaatsen. De rest van de top acht wordt gecompleteerd door Di Resta, Prémat, Green en Tomczyk, die, opmerkelijk genoeg, de best geklasseerde rijder met een nieuwe Audi is. Dat had van tevoren ook niemand verwacht…



In de laatste heat, de “one-lap-showdown”, rijdt Oliver Jarvis met 1:31,966 de snelste ronde. Daarmee behaalt hij voor het eerst in zijn DTM-loopbaan de pole position, de 48e pole voor Audi. Gary Paffett kwalificeert zich met 1:32,548 als tweede, gevolgd door Bruno Spengler en Mike Rockenfeller.



Uitslag:
1. Oliver Jarvis, GBr, Audi A4 DTM, 1:31,966
2. Gary Paffett, GBr, AMG-Mercedes C-Klasse, 1:32,548
3. Bruno Spengler, Can, AMG-Mercedes C-Klasse, 1:32,715
4. Mike Rockenfeller, Dui, Audi A4 DTM, 1:33,394
5. Paul Di Resta, GBr, AMG-Mercedes C-Klasse
6. Alexandre Prémat, Fra, Audi A4 DTM
7. Jamie Green, GBr, AMG-Mercedes C-Klasse
8. Martin Tomczyk, Dui, Audi A4 DTM