WTCC: 1-2 voor nieuwe Chevrolet Cruze in kwalificatie Marrakesj
Tom Coronel eindigde als zestiende en was daarmee helemaal niet tevreden. “In de vrije trainingen zat ik constant bij de eerste acht, dus ik had toch wel gerekend op een plek bij de top tien. Ik had echter twee keer last van een gele vlag en een keer van een rode vlag, waardoor ik geen snelle ronde voor elkaar kreeg. Ik zie daarbij ook een fout bij het team, want de timing waarmee ze me naar buiten stuurden, was niet goed. Daar hebben we inderdaad nog wel even over gepraat, ja.”
Tom Coronel, hier achter Jordi Gené, was teleurgesteld over zijn zestiende plaats
Ook de fabrieks-BMW’s waren niet erg fortuinlijk. Fabrieksrijders Müller en Priaulx kwamen in de tweede kwalificatieheat tercht, maar Müller strandde al op zijn ronde vanuit de pitstraat met een technisch defect en Priaulx kon niet rijden na een aanrijding met BMW-collega Sergio Hernandez in zijn laatste ronde in de eerste kwalificatieheat. Omdat Priaulx hulp van buiten kreeg om weer op de baan te komen, mocht hij in de tweede heat niet meer rijden.
Engstler verrassend snel
De tot nu toe dominante SEAT-diesels, die in Marrakesj vanwege het compensatiegewicht 60 kg zwaarder zijn dan de Chevrolets, reden nu naar de plaatsen drie tot en met vijf met Tarquini voor Muller en Gené. Verrassend was het optreden van privateer Franz Engstler: de Duitser profiteerde van de deze week besloten gewichtsverlaging voor de privé-BMW’s en kwalificeerde zich keurig als achtste, waarmee hij opvallend genoeg de beste BMW-rijder was. Jaap van Lagen kwalificeerde zich als 21e.
Uitslag:
1. Rob Huff, Chevrolet Cruze, 1.49,789
2. Alain Menu, Chevrolet Cruze, 1.49,956
3. Gabriele Tarquini, SEAT Leon TDI, 1.50,086
4. Yvan Muller, SEAT Leon TDI, 1.50,156
5. Jordi Gené, SEAT Leon TDI, 1.50,266
6. Nicola Larini, Chevrolet Cruze, 1.50,372
7. Tiago Monteiro, SEAT Leon TDI, 1.50,770
8. Franz Engstler, BMW 320si, 1.51,643
16. Tom Coronel, SEAT Leon, 1.52,271
21. Jaap van Lagen, LADA 110, 1.53,001
Tom Coronel, hier achter Jordi Gené, was teleurgesteld over zijn zestiende plaats
Ook de fabrieks-BMW’s waren niet erg fortuinlijk. Fabrieksrijders Müller en Priaulx kwamen in de tweede kwalificatieheat tercht, maar Müller strandde al op zijn ronde vanuit de pitstraat met een technisch defect en Priaulx kon niet rijden na een aanrijding met BMW-collega Sergio Hernandez in zijn laatste ronde in de eerste kwalificatieheat. Omdat Priaulx hulp van buiten kreeg om weer op de baan te komen, mocht hij in de tweede heat niet meer rijden.
Engstler verrassend snel
De tot nu toe dominante SEAT-diesels, die in Marrakesj vanwege het compensatiegewicht 60 kg zwaarder zijn dan de Chevrolets, reden nu naar de plaatsen drie tot en met vijf met Tarquini voor Muller en Gené. Verrassend was het optreden van privateer Franz Engstler: de Duitser profiteerde van de deze week besloten gewichtsverlaging voor de privé-BMW’s en kwalificeerde zich keurig als achtste, waarmee hij opvallend genoeg de beste BMW-rijder was. Jaap van Lagen kwalificeerde zich als 21e.
Uitslag:
1. Rob Huff, Chevrolet Cruze, 1.49,789
2. Alain Menu, Chevrolet Cruze, 1.49,956
3. Gabriele Tarquini, SEAT Leon TDI, 1.50,086
4. Yvan Muller, SEAT Leon TDI, 1.50,156
5. Jordi Gené, SEAT Leon TDI, 1.50,266
6. Nicola Larini, Chevrolet Cruze, 1.50,372
7. Tiago Monteiro, SEAT Leon TDI, 1.50,770
8. Franz Engstler, BMW 320si, 1.51,643
16. Tom Coronel, SEAT Leon, 1.52,271
21. Jaap van Lagen, LADA 110, 1.53,001