Dutch GT4: Jeroen Bleekemolen schrijft geschiedenis

Slim rijden



Jeroen profiteerde van de bandenproblemen van de Porsches. “Ik zag dat de Porsches problemen kregen. Mijn banden bleven langer goed.” Het ging allemaal niet vanzelf. “Mijn voorliggers waren sneller op het rechte stuk, dat was mijn probleem. Ik moest netjes en slim rijden om hen te kunnen passeren.”
Ook Menno Kuus klaagde over te weinig topsnelheid. “Maar ik heb wel veel grip, die ik bovendien tijdens de race kan behouden. In de slotfase werd de auto te warm; het differentieel ging roken. Toen moest ik even een gaatje laten vallen om koele rijwind op te vangen.”
In de slotfase viel de tweede plek hem onverwacht ten deel. “Ik had op de derde plaats gehoopt. Dat lukte toen ik Bas binnendoor in de Kumhobocht kon passeren. Toen de Porsche van Phil stilviel, was de tweede plek voor mij.”
Bas Schothorst had het niet gemakkelijk. “Ik had geen goede start. Ik kon mijn pole niet verzilveren en raakte daardoor de regie kwijt.” Halverwege kwamen de Porsche van Bas en de Corvette van Jeroen met elkaar in contact. Bas: “Dat kostte mij niet alleen een plaats, maar ook een krom achterwiel. Toen begon mijn auto flink te glijden. De laatste ronden deed de auto niks meer, ik kon Kuus er niet achter houden. Ik ben toch tevreden. Ik heb de finish gehaald en ik ben op het podium geëindigd.”



Het eerste Dutch GT4-podium: Jeroen Bleekemolen (midden), Menno Kuus (links) en Bas Schothorst.  

Mooi duel

Achter de top vier werd er flink gestreden tussen Mikko Heino, Paul Vahstal, Pim van Riet (allen met Aston Martin), Jan Lammers (Ford Mustang FR 500 C) en Danny van Dongen (Corvette C6). Deze strijd werd door Vahstal in zijn voordeel beslist. Heino, Lammers en Van Dongen volgden. Vahstal vocht zich tijdens de race langs Van Riet en Heino en was tevreden met zijn vierde plek. “We hebben hier wat laten zien. Het team Rhesus Racing heeft een superjob gedaan.”
De BMW M3’s kwamen in het spel niet voor. Ricardo van der Ende was de best geklasseerde M3-coureur, hij werd achtste. “De M3’s rijden met 7% minder vermogen, opgelegd door de organisatie”, aldus Sebastiaan Bleekemolen (tiende). De BMW kreeg deze penalty omdat de auto volgens de organisatie anders te snel zou zijn. “Dit werkt niet”, aldus ‘Sebas’. “We hebben onze auto goed voor elkaar, maar we missen gewoon snelheid.”
Mathijs Bakker (Ginetta G50) was de bestgeklasseerde ‘gentleman driver’, voor Lev Fridman (BMW M3 GT4) en Harry Stoeltie (Aston Martin N24).


De beste Gentleman-drivers: vlnr Lev Fridman, Mathijs Bakker en Harry Stoeltie