DTCC: Kunstgrepen zorgen voor leuk schouwspel tijdens Trophy of the Dunes (lang)

De safety-car-situatie die van deze crash het gevolg was, stond aan de basis van de verwarring over in welke ronde gestopt moest worden voor de verplichte bandenwissel. Doordat Ron Braspenning en zijn teamgenoot Alex Schoep al na twee ronden ­ tijdens de safety-car - binnenkwamen, profiteerden zij optimaal van de situatie en bleken zij nadat iedereen naar binnen was geweest op de tweede en derde plaats liggen. Alleen Duncan Huisman, die zijn stop pas op het allerlaatste moment binnenkwam, hoefde de twee BMW-coureurs niet voor te laten. Maar de snelle stop van Braspenning en Schoep bleek op een misverstand te berusten.



Volgens BMW-teambaas en tuner Carly Pellinkhof moesten de auto's in de derde ronde op de baan de streep zijn gepasseerd, voordat zij een pitstop mochten maken. Ondanks de uitdrukkelijke instructies tijdens de rijdersbriefing hadden Schoep en Braspenning toch hun eigen plan getrokken. Het was daarom geen wonder dat Schoep van de wedstrijdleiding de blauwe vlag getoond kreeg, toen Molenaar en Bleekemolen naderden. Molenaar gaf hem zelfs lichtsignalen, omdat hij in de veronderstelling verkeerde Schoep al op een ronde achterstand te kunnen zetten. Verbaasd over de blauwe vlag was Schoep echter niet geweest, volgens zijn teambaas Ron Braspenning. "Zelf had hij ook geen idee dat hij min of meer aan de leiding lag."