Formule 1: FOTA presenteert toekomstvisie en wijzigt onder meer puntensysteem

Overzicht voorstellen

Technisch

2009:
-Meer dan 100% inkrimpen van de levensduur van de motor (8 motoren per rijder per seizoen)
-Reductie in het gebruik van de windtunnel en CFD (computational fluid dynamics)
-Motoren te koop voor 8 miljoen euro per seizoen

2010:
-Motoren te koop voor 5 miljoen euro per seizoen
-Versnellingsbak verkrijgbaar voor €1,5 miljoen per seizoen
-Gestandaardiseerde KERS aangeboden voor €1-2 miljoen per seizoen
-50% uitgavenreductie op aërodynamische ontwikkeling ten opzichte van 2009
-Een gelimiteerd aantal herhaaldelijke wijzigingen aan chassis en bodywork en aërodynamica
-Verbod op het gebruik van exotische materialen
-Gestandaardiseerde telemetrie en radiosystemen.

Sportief

2009:
-Testreductie van 50%
-Nieuw puntensysteem 12-9-7-5-4-3-2-1
-Brandstofhoeveelheden, bandenspecificaties en tankdata voorafgaande aan de race geopenbaard

2010:
-Nieuw kwalificatieformat
-Radicale nieuwe mogelijkheden om punten te scoren (zoals een constructeurspunt voor de snelste pitstop)
-Verder testreducties (vier vierdaagse tests en één shakedown in het voorseizoen, allen met één bolide)
-Inkrimping van Grand Prix-afstand tot 250 kilometer of 1 uur en 40 minuten (afhankelijk van goedkeuring eigenaars commerciële rechten)

Commercieel

2009:
-Meer data geopenbaard voor de media
-Presentatie van de Formule 1 moet meer informatief en dynamisch, zoals bij sporten als tennis en cricket, om het publiek meer te boeien
-Een woordvoerder van elk team beschikbaar voor televisie tijdens de GP
-Uitgebreidere mogelijkheden voor de maximale ervaring via websites van de teams en de FOTA
-Verplichte handtekeningensessies van de coureurs tijdens de GP-weekends

2010:
-Verdere uitbreiding van beleefservaring op tv