Formule 2: Williams JPH F2 gepresenteerd
Afgelopen maandag werd de Williams JPH1 in aanwezigheid van Jonathan Palmer, Frank Williams en Patrick Head op een zonnig Brands Hatch gepresenteerd.
Tekst Willem J. Staat
Foto;s PR/Willem J. Staat
Formule 2 officieel gepresenteerd
Ontwerper Patrick Head vertelde op de persconferentie dat het een behoorlijke uitdaging voor hem was om een eenvoudig chassis te ontwerpen dat toch behoorlijk wat pk’s neer kon zetten. Head: ‘Wij wilden dat de auto niet te complex en niet te duur was maar toch behoorlijk veel downforce genereert. De auto ziet er goed uit en ik ben ervan overtuigd dat het een goede auto voor het kampioenschap is.Frank Williams: “Ik denk dat deze auto respect en moed afdwingt. De mensen zullen nu alleen maar naar twee sporen kijken, Formule 2 en GP2.”
Volgens testrijder Steven Kane heeft de Williams F2 alle verwachtingen overtroffen. Kane: “Ik heb F1, GP2 en Renault 3,5L gereden, maar de kwaliteit van deze auto is onovertroffen.”
Jonathan Palmer: “De auto en het geluid zijn fantastisch en Williams heeft goed werk geleverd. Ik denk dat er voor geen enkel kampioenschap zoveel vraag is geweest als dit. Zeker in het eerste jaar.Het is ongelofelijk dat alle 24 zitjes zo snel vergeven waren. Met de nieuwe F2 moet hun doel de F1 een stap dichterbij komen.”
Voor puriteinen blijft dit de echte F2. Nigel Mansell met een Ralt Honda op Zolder
in 1980. De nieuw gelanceerde F2 is hierbij vergeleken toch slechts de zoveelste
eenheidsworstklasse?
De FIA verving in 1985 de toenmalige F2 door de F3000, waar aanvankelijk zelfs met F1 chassis van Williams en Tyrrell gereden kon worden! Voor Bernie Ecclestone was dit destijds een handige zet om in het turbo-tijdperk van de overtollige Cosworth motoren af te komen. De F3000 haalde bij het grote publiek nooit de populariteit die de F2 met zijn fabrieksauto’s en ondersteunde motoren genoot. Toppers als Nigel Mansell reden naast hun F1 activiteiten eveneens in de F2 om zich met de aanstormende garde te meten. Dat was de echte F2!
Tekst Willem J. Staat
Foto;s PR/Willem J. Staat
Formule 2 officieel gepresenteerd
Ontwerper Patrick Head vertelde op de persconferentie dat het een behoorlijke uitdaging voor hem was om een eenvoudig chassis te ontwerpen dat toch behoorlijk wat pk’s neer kon zetten. Head: ‘Wij wilden dat de auto niet te complex en niet te duur was maar toch behoorlijk veel downforce genereert. De auto ziet er goed uit en ik ben ervan overtuigd dat het een goede auto voor het kampioenschap is.Frank Williams: “Ik denk dat deze auto respect en moed afdwingt. De mensen zullen nu alleen maar naar twee sporen kijken, Formule 2 en GP2.”
Volgens testrijder Steven Kane heeft de Williams F2 alle verwachtingen overtroffen. Kane: “Ik heb F1, GP2 en Renault 3,5L gereden, maar de kwaliteit van deze auto is onovertroffen.”
Jonathan Palmer: “De auto en het geluid zijn fantastisch en Williams heeft goed werk geleverd. Ik denk dat er voor geen enkel kampioenschap zoveel vraag is geweest als dit. Zeker in het eerste jaar.Het is ongelofelijk dat alle 24 zitjes zo snel vergeven waren. Met de nieuwe F2 moet hun doel de F1 een stap dichterbij komen.”
Voor puriteinen blijft dit de echte F2. Nigel Mansell met een Ralt Honda op Zolder
in 1980. De nieuw gelanceerde F2 is hierbij vergeleken toch slechts de zoveelste
eenheidsworstklasse?
De FIA verving in 1985 de toenmalige F2 door de F3000, waar aanvankelijk zelfs met F1 chassis van Williams en Tyrrell gereden kon worden! Voor Bernie Ecclestone was dit destijds een handige zet om in het turbo-tijdperk van de overtollige Cosworth motoren af te komen. De F3000 haalde bij het grote publiek nooit de populariteit die de F2 met zijn fabrieksauto’s en ondersteunde motoren genoot. Toppers als Nigel Mansell reden naast hun F1 activiteiten eveneens in de F2 om zich met de aanstormende garde te meten. Dat was de echte F2!