IRL: Strenge maatregelen voor mislukte stops

 

Na de mislukte pitstop van Sam Hornish tijdens de laatste wedstrijd op Nazareth waarbij een van zijn monteurs met ruim 50L methanol overgoten werd, heeft IRL organisator Tony George met ingang van de wedstrijd op Chicagoland a.s. zondag direct maatregelen aangekondigd.
Tekst: Willem J. Staat.
Foto: PR

 

Nadat refueller Chris Seaman bij een mislukte stop met meer dan 50 gallon methanol werd overgoten, doordat Penske coureur Sam Hornish er te vroeg vandoor ging was bij Tony George de maat vol. Gelukkig werd Seaman door teameigenaar Roger Penske met liters water overgoten en bleef ongedeerd.Seaman bleef ongedeerd, maar na een bagatelliserende opmerking van  teambaas Michael Andretti was zelfs voor Tony George de maat vol. Wie a.s. weekend de fout ingaat kan rekenen op disciplinaire maatregelen als zware boetes en uitsluiting.De IRL is competitief, de monteurs weten wat ze doen, maar vaak weet niemand zich meer te beheersen, aldus George. De pitlanesnelheid bedraagt in de IRL 60 MPH, maar volgens Tomas Scheckter voldoen de pitlanes op vele circuits niet meer, omdat ze te simpelweg te smal zijn.Een interessant gegeven is dat de hartslag van een coureur het hoogst is bij de start, maar ook bij een reguliere pitstop zo wezen recente metingen van de IRL uit ... De pitstops zullen in 2005 aanmerkelijk veranderen. Volgens insiders wil TonyGeorge dat het systeem van de ALMS series gekopieerd gaat worden, m.a.w. tijdens het refuellen mogen er geen handelingen zoals het verwisselen van banden verricht worden.Fernandez Racing paste als eerste het z.g. single-point refuelling toe, ook dat gaatverplicht worden.(Zie foto).