Dragracing: Tommy Miller pakt eerste Top Fuel-winst van het seizoen

Op herhaling
Fraaie duels leverde de strijd bij de Top Methanol Funny Cars op. Uiteindelijk waren het de nummers één en twee van vorig seizoen, Urs Erbacher en Dan Larsen, die tegenover elkaar in de finale stonden. Direct na de start kregen beide rijders met gripproblemen te kampen. Erbacher had zijn Firebird echter als eerste weer onder controle en pakte daarmee zijn eerste overwinning van het seizoen. Tijdens de kwalificatie had de regerend Europees kampioen nog de nodige problemen met het vinden van de juiste set-up. Bij de eliminaties leek de Zwitser de vorm van vorig seizoen weer hervonden te hebben. Met tijden van 5,75 en 5,76 seconden was Erbacher zijn tegenstanders te snel af. Uiteindelijk moest dus ook Larsen, tijdens de kwalificaties met 5,852 seconden nog goed voor de 'pole position', het hoofd buigen voor het Zwitserse geweld.

Thuiszege
Bij de Top Methanol Dragsters vochten Dave Wilson en Peter Schafer hun inmiddels bijna traditionele duel uit. Tijdens de kwalificatie waren de onderlinge verschillen nog minimaal. Terwijl Schafer echter 'tyre shake'-problemen bleef houden, kreeg Wilson de situatie steeds beter onder controle. Na een 5,45 seconden in de halve finale was een 5,47 seconden in de finale voldoende om Schafer (5,68 seconden) ruim voor te blijven.



Europese records
Hoewel Michael Malmgren met de overwinning en een Europees record naar huis ging, had de regerend kampioen het op Santa Pod niet makkelijk. In de eerste eliminatieronde werd Malmgren bijna op reactietijd geklopt door Tommy Leindahl. In de finale was het vervolgens Jimmy Alund die de regerend kampioen bijna te grazen nam. Alund, toch al bekend om zijn fabelachtige reactietijden, zette Malmgren bij de start op achterstand. De regerend kampioen werd echter gered door de snelheid van zijn nieuwe Pontiac Grand Am. Op de finish bedroeg de voorsprong van Malmgren 0,021 seconden! Dat de Zweed een moeilijk seizoen tegemoet gaat is wel duidelijk. Alund beschikt over een nieuwe motor en dit in combinatie met zijn snelle reactietijden maakt hem tot een gevaarlijke concurrent. Tijdens de kwalificaties sneuvelden een tweetal Europese records. Met een tijd van 6,910 seconden scherpte Malmgren het tijdrecord aan terwijl Alund met 199,19 mijl per uur het snelheidsrecord dicht in de buurt van de magische 200-grens bracht.