Dragracing: Marck Harteveld op Santa Pod naar persoonlijk record en poleposition

Marck Harteveld is op Santa Pod Raceway het dragrace-seizoen 2026 meteen flitsend gestart. Tijdens The Doorslammers werd direct het persoonlijk record aangescherpt van 5,852 naar 5,811 seconden, terwijl de Voodoo Hemi Racing-rijder in de kwalificatie voor de openingsronde van het FIA Europees Pro Modified Kampioenschap met 5,818 seconden de snelste tijd op de klokken zette en daarmee de nummer één positie voor zich opeiste. Helaas werd de snelheid maar mager beloond en waren het hectische weken voor de crew van Voodoo Hemi Racing waarin hard gewerkt moest worden om de ‘70 Plymouth Superbird steeds weer in topconditie aan de start te brengen.

Tekst: aangeleverd bericht
Foto's: Remco Scheelings en PR

Loon naar werken gaat niet altijd op, anders hadden Marck Harteveld en zijn team Voodoo Hemi Racing zeker meer gekregen in de twee elkaar direct opvolgende wedstrijden op Santa Pod Raceway. Harteveld trapte het seizoen af met The Doorslammers, wat toch vooral gezien werd als een voorbereiding op The Main Event, de openingsronde van het FIA Europees Kampioenschap Drag Racing. In dit belangrijkste dragrace kampioenschap van Europa was Harteveld in 2025 als tweede geëindigd en dus had hij voor dit jaar zijn zinnen gezet op de titel.



De eerste volle run bij The Doorslammers resulteerde meteen in een fraaie 5,859 seconden, slechts een fractie boven Harteveld’s persoonlijk record van 5,852 seconden. Helaas ging het daar ook meteen mis. Door het wild stuiteren van de Superbird kon Harteveld zijn parachutes niet op tijd trekken en zag het einde van de baan razendsnel naderen. Het lukte hem met kunst en vliegwerk om de Superbird net voor het gras tot stilstand te brengen, maar de auto schampte toch nog net de muur waardoor de neus schade opliep. Meteen ging de Voodoo Hemi-crew aan het werk. ’s Nachts was de neus gerepareerd en kon de volgende dag de wedstrijd worden hervat. Dat het vertrouwen er niet onder geleden had, werd meteen duidelijk want in de volgende run stond er 5,86 seconden op de klokken. De kroon op het werk kwam echter later op de dag toen Harteveld naar een tijd van 5,8114 seconden snelde en daarmee zijn persoonlijk record fors aanscherpte.



Daarmee keek het team vol vertrouwen uit naar de een week later op Santa Pod te verrijden The Main Event als openingsronde van het FIA Europees Pro Modified Kampioenschap. Dat vertrouwen bleek terecht. In de eerste kwalificatierun stond er meteen een tijd van 5,818 seconden op het scorebord. Niet alleen benaderde Harteveld daarmee zijn persoonlijk record, maar naar later bleek was deze tijd na vier runs ook goed voor de eerste kwalificatiepositie in het Europese veld. Toch had het succes ook een keerzijde. Bij het passeren van de finish wist Harteveld al dat er iets niet goed zat. “Ik voelde trillingen en hoorde lawaai en dat zei me al genoeg”, aldus de Voodoo Hemi-piloot. In de pits bleek bij het openmaken van de motor wat er mis was. Een zuiger was gebroken en had grote schade aangericht in de motor. “Uit de computergegevens bleek dat het rond de 350 meter gebeurd moest zijn, zonde want anders had er waarschijnlijk een 5,79 seconden op het scorebord gestaan.”



Met de door de Voodoo Hemi Racing-crew geïnstalleerde tweede motor stond Harteveld op de tweede kwalificatiedag weer aan de start. Dat deze motor niet onderdeed voor het eerste exemplaar, bleek al snel, want ondanks de extreem hoge lucht- en baantemperaturen stonden er met 5,86 en 5,90 seconden opnieuw twee uitstekende tijden op de klokken. Omdat de tijd uit run één door niemand verbeterd werd, sloot Harteveld de kwalificatie af als nummer één en moest hij het in de eerste eliminatieronde opnemen tegen de Zweed Lars Sjöholm, die zich als zestiende voor de eliminaties had gekwalificeerd. In opnieuw een snelle 5,84 seconden liet de Voodoo Hemi Superbird de Zweed achter zich en plaatste zich voor de kwartfinales.



Daarin was de Engelsman Jon Webster de volgende tegenstander. Daar ging het echter mis voor Harteveld. De Nederlander trok een rood licht en wel zodanig, dat de techniek de oorzaak moest zijn. “Het was een elektronisch probleem met de koppelingsschakelaar waardoor de auto niet meer op de lijn te houden was. Het was precies hetzelfde als vorig jaar op Hockenheim, toen was het ook zo extreem warm en gebeurde hetzelfde. We hebben ons dat toen alleen niet gerealiseerd. Al met al waren het twee weekenden met ups en downs. De snelheid en constantheid waren zonder meer goed en zijn positief om mee te nemen naar de rest van het seizoen. De motorschade en de uitschakeling in de kwartfinale zijn dan weer minder. We gaan de komende weken de neus van de Superbird netjes maken en de kapotte motor nieuw opbouwen. We hebben nog steeds de titel als doel en dan zullen we in Zweden op Tierp Arena bij ronde twee de finale moeten halen”, keek Harteveld niet alleen op de start van het seizoen terug, maar ook alweer vooruit naar de komende wedstrijd.



Kalender Voodoo Hemi Racing
7-9 augustus, Tierp Arena, Zweden, FIA EK
21-23 augustus, NitrOlympX, HockenheimRing, Duitsland, FIA EK
11-13 september, European Finals, Santa Pod Raceway, Engeland, FIA EK



Partners van Voodoo Hemi Racing
Voodoo Hemi Racing wordt gesteund door: NAPA, Autoschade Harteveld BV, Six-Pack Speedshop, M-Trex IJmuiden, FB Installaties, Oma Leny, L. Harteveld Transport, VSoftware BV, Jer-Repair, Randstad Bromelia’s, P. Komen Autoherstelwerk, Rob vd Kruk Waterontharders, Royal Parts, Q. Dijkshoorn Transport, Olsthoorn Bedrijfsvoertuigen, Batist Hobbykassen, Tom Otten Elektrotechniek, Sunder Scooters, Sunproof, District 010, Quirien v. Vliet en vd Akker Transport.