Dragracing: De eerste Wally's zijn verdeeld
Pro Stock
Reikhalzend werd uitgekeken naar de eerste wedstrijd van 'de nieuwe Pro Stockers'. Welk team zou deze winter zijn huiswerk het beste hebben gedaan en de overgang van de 'ouderwetse' carburateurs naar de elektronische brandstof injectie het beste hebben verwerkt. Na de kwalificaties was al duidelijk dat Ken Black Racing de absolute winnaar was. Met Greg Anderson, Jason Line (allebei Summit) en Bo Butner werden de eerste drie plaatsen ingenomen. Op vier en vijf pas de Elite Motorsports Camaro-rijders Drew Skillman en Vincent Nobile, terwijl regerend kampioen Erica Enders in de nieuwe Elite Dodge zelfs bleef steken op plaats negen.
De halve finale, Bo Butner (voorgrond) en Jason Line
De andere halve finale, Drew Skillman (voorgrond) en Greg Anderson
Ook in de eliminaties stond er geen maat op de KB Racing Camaro's en plaatste het drietal zich voor de halve finales. Daarin rekende Anderson af met de enige vreemde eend in de bijt, Skillman, terwijl Line de onderlinge teamconfrontatie met Butner in zijn voordeel besliste.
De finale, Jason Line (voorgrond) en Greg Anderson
En ook bij de Pro Stockers een ongemeen spannende finale die op reactietijd werd beslist. Anderson was een fractie eerder weg, terwijl Line in de run iets sneller bleek. Op de eindstreep bedroeg het verschil slechts 0,01 seconden in het voordeel van Anderson die daarmee weer eens een zege aan zijn lange reeks kon toevoegen.
Het winnende team
De Pro winnaars op het podium, met v.l.n.r. Steve Torrence, Greg Anderson en Ron Capps
Jonnie Lindberg
Jonnie Lindberg op herhaling
Vorig jaar gold de overwinning van Jonnie Lindberg bij de Winternationals in de Top Alcohol Funny Car klasse nog als een regelrechte verrassing, maar toonde de jonge Zweed in de rest van het seizoen aan dat het geen incident was en pakte zelfs het kampioenschap. Als de geschiedenis zich herhaalt, wordt ook 2016 weer het jaar van Lindberg, want opnieuw pakte de regerend kampioen de winst op Pomona. Met de nieuwe Camaro-body op de auto snelde Lindberg in de kwalificatie met 5,421 seconden naar de eerste plaats, net voor zijn grote concurrent van vorig jaar, John Lombardo Jr. Ook in de eliminaties denderde Lindberg door, al had de Zweed in de halve finale het geluk dat zijn tegenstander rood trok toen hij zelf te kampen kreeg met tyreshake.
De finale, Jonnie Lindberg (voorgrond) en John Lombardo Jr.
Ook Lombardo maakte geen fouten en zo stonden de snelste rijders van het weekend ook nu weer in de finale tegenover elkaar. Met een iets betere reactietijd nam Lombardo bij de start een kleine voorsprong, maar met 5,423 seconden was Lindberg duidelijk sneller dan de 5,456 seconden van de Amerikaan, waardoor de Zweed opnieuw de overwinning greep en, hoewel het seizoen nog heel lang is, de eerste stap zette op weg naar titelprolongatie.
Ulf Leanders
Ulf Leanders schopte het in de kwalificatie tot de twaalfde plaats, wist zijn eerste eliminatieronde in winst om te zetten, maar werd in de kwartfinale direct bij de start geplaagd door tyreshake, moest een fractie van een seconde van het gas en werd daardoor uitgeschakeld.
Reikhalzend werd uitgekeken naar de eerste wedstrijd van 'de nieuwe Pro Stockers'. Welk team zou deze winter zijn huiswerk het beste hebben gedaan en de overgang van de 'ouderwetse' carburateurs naar de elektronische brandstof injectie het beste hebben verwerkt. Na de kwalificaties was al duidelijk dat Ken Black Racing de absolute winnaar was. Met Greg Anderson, Jason Line (allebei Summit) en Bo Butner werden de eerste drie plaatsen ingenomen. Op vier en vijf pas de Elite Motorsports Camaro-rijders Drew Skillman en Vincent Nobile, terwijl regerend kampioen Erica Enders in de nieuwe Elite Dodge zelfs bleef steken op plaats negen.
De halve finale, Bo Butner (voorgrond) en Jason Line
De andere halve finale, Drew Skillman (voorgrond) en Greg Anderson
Ook in de eliminaties stond er geen maat op de KB Racing Camaro's en plaatste het drietal zich voor de halve finales. Daarin rekende Anderson af met de enige vreemde eend in de bijt, Skillman, terwijl Line de onderlinge teamconfrontatie met Butner in zijn voordeel besliste.
De finale, Jason Line (voorgrond) en Greg Anderson
En ook bij de Pro Stockers een ongemeen spannende finale die op reactietijd werd beslist. Anderson was een fractie eerder weg, terwijl Line in de run iets sneller bleek. Op de eindstreep bedroeg het verschil slechts 0,01 seconden in het voordeel van Anderson die daarmee weer eens een zege aan zijn lange reeks kon toevoegen.
Het winnende team
De Pro winnaars op het podium, met v.l.n.r. Steve Torrence, Greg Anderson en Ron Capps
Jonnie Lindberg
Jonnie Lindberg op herhaling
Vorig jaar gold de overwinning van Jonnie Lindberg bij de Winternationals in de Top Alcohol Funny Car klasse nog als een regelrechte verrassing, maar toonde de jonge Zweed in de rest van het seizoen aan dat het geen incident was en pakte zelfs het kampioenschap. Als de geschiedenis zich herhaalt, wordt ook 2016 weer het jaar van Lindberg, want opnieuw pakte de regerend kampioen de winst op Pomona. Met de nieuwe Camaro-body op de auto snelde Lindberg in de kwalificatie met 5,421 seconden naar de eerste plaats, net voor zijn grote concurrent van vorig jaar, John Lombardo Jr. Ook in de eliminaties denderde Lindberg door, al had de Zweed in de halve finale het geluk dat zijn tegenstander rood trok toen hij zelf te kampen kreeg met tyreshake.
De finale, Jonnie Lindberg (voorgrond) en John Lombardo Jr.
Ook Lombardo maakte geen fouten en zo stonden de snelste rijders van het weekend ook nu weer in de finale tegenover elkaar. Met een iets betere reactietijd nam Lombardo bij de start een kleine voorsprong, maar met 5,423 seconden was Lindberg duidelijk sneller dan de 5,456 seconden van de Amerikaan, waardoor de Zweed opnieuw de overwinning greep en, hoewel het seizoen nog heel lang is, de eerste stap zette op weg naar titelprolongatie.
Ulf Leanders
Ulf Leanders schopte het in de kwalificatie tot de twaalfde plaats, wist zijn eerste eliminatieronde in winst om te zetten, maar werd in de kwartfinale direct bij de start geplaagd door tyreshake, moest een fractie van een seconde van het gas en werd daardoor uitgeschakeld.