Dragracing: Scandinavian Internationals om in te lijsten

Michael Gullqvist

Michael Gullqvist snel en constant
Met maar liefst 25 deelnemers was de Pro Modified klasse weer het sterkst bezet op Tierp Arena. Net als in de Top Fuel klasse ging het ook hier ongemeen hard en was er één rijder die regelmaat en snelheid wist te combineren. In de kwalificatie pakte Michael Gullqvist met 5,84 seconden de eerste positie, gevolgd door Niclas Andersson (5,93), Mats Eriksson (5,96), Bruno Bader (5,980) en Tero Laukkanen (5,989). Daarmee maar liefst vijf rijders onder de 6-seconden grens. Op zes de verrassend snelle Ake Persson (6,05) die voor de motortuning de hulp van Jonnie Lindberg had ingeroepen en dat betaalde zich duidelijk uit.


Robert Joosten

Met een keurige 6,13 seconden schopte Robert Joosten het net achter Alastaro-winnaar Anders Nilsson tot de negende plaats, terwijl David Vegter in 6,16 seconden in het extreem sterke veld de twaalfde plaats voor zich opeiste.


David Vegter

Helaas was het Zweedse avontuur voor het Nederlandse duo in de eerste eliminatieronde al over. Joosten kende in zijn run tegen Nilsson bij de start tractieproblemen en moest al snel van het gas. Vegter stuitte op de snelle Laukkanen en hoewel de Nederlander met 6,149 seconden een keurige tijd op de klokken zette, was het niet voldoende om de turbo Mustang van Laukkanen (6,00 seconden) voor te blijven.


Mats Eriksson

In de eliminaties zette Gullqvist zijn serie 5,8-seconden runs gewoon door, want met tijden van 5,85 en 5,86 seconden plaatste de meervoudig kampioen zich probleemloos voor de halve finale. Daarin moest de Zweed het opnemen tegen de verrassend snelle Håkan Persson. In de halve finale verbeterde Persson zich zelfs tot 6,05 seconden, maar omdat Gullqvist weer een 5,88 seconde op de baan toverde, zat een finale er voor Persson niet in.


Håkan Persson


Odd Erik Fossum

Aan de andere kant van de eliminatieladder met Roger Johansson en Odd Erik Fossum een verrassende halve finale. Fossum zag in de kwartfinale zijn tegenstander Eriksson al voor de start met een technisch probleem opgeven. In de halve finale werd de Noor echter zelf bij de start met een lachgasexplosie geconfronteerd, waardoor Johansson zich gemakkelijk voor de eindstrijd plaatste.


De finale tussen Michael Gullqvist en Roger Johansson

Voor Gullqvist was de 5,8-koek echter nog niet op. Alsof het geen enkele moeite kostte zette de Zweed met 5,88 zijn vierde opeenvolgende 5,8-seconden op het scorebord en pakte de winst. Omdat Bader als nummer twee in de titelstrijd uiterst verrassend al in de eerste ronde werd uitgeschakeld en leider Eriksson in de kwartfinale sneuvelde, nam Gullqvist de leiding in de tussenstand over. Het verschil met Eriksson bedraagt echter slechts drie punten!


Thomas Lindström

Dubbelslag voor Thomas Lindström
In de Pro Stock klasse pakte Jimmy Alund met een scherpe tijd van 6,54 seconden de eerste kwalificatiepositie, net voor Thomas Lindström (6,57) en Richard Sundblom (6,58), terwijl Michael Malmgren in een nieuw persoonlijk record van 6,61 seconden de vierde plaats in het uit elf auto's bestaande veld voor zich opeiste.


Jan Ericsson

De grootste sensatie was meteen in de eerste eliminatieronde toen huizenhoog favoriet Alund werd geklopt door de als achtste gekwalificeerde Jan Ericsson, die vervolgens ook nog eens ten koste van Malmgren tot de finale wist door te dringen. Aan de andere kant van de ladder deed Lindström goede zaken door in de halve finale Sundblom naar huis te sturen.


Het podium met een dolblije Thomas Lindström en een teleurgestelde Jan Ericsson

Helaas werd de finale een anticlimax aangezien Ericsson zijn motor niet aan de praat kreeg, waardoor Lindström de zege in de schoot geworpen kreeg. Door de winst van Lindström en de vroege uitschakeling van Alund kijkt de regerend kampioen straks in Engeland tegen een achterstand aan van 46 punten op Lindström, en dat zou zelfs voor Alund wel eens teveel kunnen zijn.