Dragracing: Superbird groeit snel

In het vooronder komt straks de bij de Amerikaanse motorenspecialist Indy Cylinder Head gekochte 636 Hemi uit de ‘oude’ Roadrunner. Deze motor is goed voor een slordige 1.200 pk en hoeft straks nog maar 1.000 in plaats van 1.830 kg over de strip te sleuren. Harteveld hoopt dan ook uit te komen op tijden van rond de 7,5 seconden (klasse Super Pro ET). Inmiddels heeft de body zijn definitieve vorm gekregen en kan er weer worden gewerkt aan het afronden van het chassis. Vervolgens is het tijd om de motor zijn definitieve plaats te geven.

Een zeer uitgebreide fotoreportage van de bouw van het chassis bij Chassis Engineering en de volledige opbouw van de ’70 Superbird door Harteveld en zijn crew is te zien op de website van het team www.voodoohemi.nl.

Overigens gaat ook de Roadrunner niet in ruste. De motor van de Little Green Wagon verdwijnt in het vooronder van de Roadrunner waarna de auto aan de start zal worden gebracht door Marion Harteveld. De vrouw van Marck deed al de nodige ervaring op in de klasse Sportsman ET met een Dodge SuperBee, de auto waarmee Marck enige jaren geleden zijn dragrace-carrière begon.

Alsof het ‘project Superbird’ niet genoeg is wordt er in Wateringen ook nog hard gewerkt aan de 14 meter lange trailer die vanaf komend seizoen als niet te missen onderkomen op de circuits moet gaan dienen.