Supercar Challenge: De Corvette van Vandierendonck/Hamilton naar een overtuigende zege op Brands Hatch
In een interessante race was het de Corvette van Vandierendonck en de Engelsman Archie Hamilton, die aan het langste eind trok. Er ging nog heel wat aan vooraf, voordat de Corvette mannen op het podium konden klimmen. De GTB-divisie werd een overwinning voor McKay/Bradshaw met de Porsche 991 GT3 Cup Car.
Tekst en foto's: Supercar Challenge
De race begon met een TVR Sagaris die te laat kwam, maar toch nog op de grid van start kon gaan. Bij de geciviliseerde start dook de Viper als eerste naar beneden in Paddock Hill Bend en leek hij stevig de leiding te nemen. Henry Zumbrink haalde hem toch in Druids al in en nam daarna flink afstand van de rest van het veld. Berry van Elk spinde nog bij het uitkomen van Druids, maar kon zijn race vervolgen, nadat hij ook nog geraakt werd door de BMW Z4 van Kevin Clarke.
Opvallend snel was de Radical RXC V6 Turbo van James Abbott. Hij pakte na de start de derde plaats en ging in de tiende ronde zelfs de Viper Roger Grouwels voorbij. De volgorde werd daarmee Zumbrink (Volvo), Abbott (Radical), Grouwels (Viper), Koebolt (Volvo) gevolgd door de Engelse armada Clarke (BMW Z4), White (Ginetta) en McKay (Porsche). Het werd een spannende race, waarbij Bob Herber in de vijfde ronde zijn BMW M4 Silhouette nog spinde in Clearways. Dat zorgde voor enig oponthoud. De volgende spinner was Aart Bosman, die zijn oranje Porsche spectaculair door het grind stuurde bij het uitkomen van Paddock Hill Bend. Veel stof en een in het grind geparkeerde Porsche, want Bosman kon zijn race niet meer vervolgen.
Na dit incident volgde de pit window en kwam het hele veld naar binnen. Ian Donaldson (Porsche 997 Cup) vertrok niet meer uit de pitstraat, evenals Kevin Riley. De zwarte Mosler overtuigde tijdens de race al niet en hobbelde een beetje mee in de achterhoede om vervolgens na vijftien ronden uit te vallen. Henry Zumbrink wist nog net voor de Radical van James Abbott de pitstraat te verlaten, het scheelde maar weinig of het had Zumbrink op dat moment zijn eerste plaats gekost.
Berry van Elk was lekker onderweg, maar hij vond zijn Waterloo richting Clearways. De Mosler ging de vangrail in en beschadigde de rechter achterkant. De auto stuiterde het asfalt weer op en blokkeerde enigszins de baan. De safety car moest er aan te pas komen. Deze keer pech voor Van Elk, na een succesvolle reeks van eindklasseringen.
Inmiddels lag Wesley Caransa aan de leiding, nadat hij in de 23e ronde het stuur had overgenomen van Max Koebolt. Niet voor lang, want in de 29e ronde moest hij zijn meerdere erkennen in de Corvette, die hem in Graham Hill Bend voorbij stak. Archie Hamilton zat aan het stuur en stond de leiding niet meer af. De hoogste trede van het podium was binnen voor Vandierendonck/Hamilton!
Kort voor het einde van de race was er nog even vuurwerk tussen Kelvin Snoeks en James Abbott. Snoeks passeerde op spectaculaire wijze de Radical aan de buitenkant in Druids. Alle moeite was tevergeefs, want even later wist James Abbott zijn snelle Radical ternauwernood over de eindstreep te brengen met een gebroken wielophanging. Geen topklassering, maar een achtste plaats voor de Engelsman. Henry Zumbrink en Grouwels/Snoeks konden in ieder geval wel tevreden zijn over hun race. Voor beiden was het een podiumplaats. Het bleef de vraag of Zumbrink zelfs had kunnen winnen als hij niet slachtoffer was geworden van de eerste safety car fase, waardoor zijn voorsprong smolt als sneeuw voor de zon. Voor Kelvin Snoeks was de derde plaats een leuk verjaardags cadeautje, hij probeerde zelfs vlak voor de finish nog Zumbrink te verschalken en de tweede plek te veroveren. Zumbrink stak daar een stokje voor en dus bleef de volgorde gehandhaafd.