Formule 1: Rosberg houdt heetgebakerde Hamilton achter zich en wint in Monaco

Nico Rosberg heeft onder hoge druk de Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. Na de kwalificatiecontroverse was Hamilton er alles aan gelegen om de race te winnen, maar Rosberg liet geen enkele steek vallen. Hamilton volgde de hele race op ongeveer een seconde, tot tien ronden voor het eind. Hamilton kreeg een vuiltje in zijn oog, viel ineens terug en moest de laatste ronden nog alles op alles zetten om Ricciardo achter zich te houden. Achter de koplopers waren er veel inhaalacties en uitvalbeurten. Er kwamen veertien auto's aan de streep, met Jules Bianchi als grootste feestvarken. Met de negende plaats scoorde de Fransman de eerste punten ooit voor Marussia.

Tekst: Daan Jeuken

Hoogspanning
De spanning voor de start van een race was zelden zo hoog als in Monaco. De racestewards hebben Nico Rosbergs "foutje" onderzocht en geconstateerd dat er geen opzet in het spel was, maar Lewis Hamilton weigerde de verontschuldigingen van zijn teamgenoot te accepteren. Zijn woorden "ik ga het heft in eigen hand nemen" sidderen over de startgrid, er móet wel bijna iets gebeuren bij de start of in de eerste ronde. Heel Monaco voelt het, de ogen zijn gericht op de twee Mercedessen voor aan de grid.

Rosberg komt goed van de start en geeft Hamilton geen mogelijkheid om iets uit te richten. Ricciardo heeft geen goede start, hij wordt voorbijgestreefd door teamgenoot Vettel én de perfect gestarte Kimi Räikkönen die van zes naar vier gaat. Alonso sluit aan, voor Magnussen en Vergne.

Safetycar
Rosberg houdt in de eerste ronde het hoofd koel; hij geeft ook in de hairpin en in de tunnel zijn teamgenoot geen mogelijkheid om een aanval in te zetten. Daarna gaat de angel meteen even uit het gevecht, want de safetycar komt de baan op. Sergio Perez stuurt in Mirabeau in terwijl Button aan de binnenkant zit. Perez wordt aangetikt en strandt achterstevoren in de muur.

Vettel valt uit
Bij de herstart zit Hamilton boven op de staart van Rosberg, maar het rechte stukje is te kort om iets uit te richten. Daarachter heeft Vettel een probleem, want hij zit vast in de eerste versnelling. Vettel is, eigenlijk het hele jaar al, gefrustreerd, zeurt over de boardradio weer op zijn team, maar beseft zich snel genoeg dat het niet het schuld is en verontschuldigt zich. Vettel haalt wel de pits binnen, wordt zelfs weer de baan op gestuurd, maar dat heeft geen zin en dus komt hij twee ronden later weer binnen – nu definitief.

Vettels probleem levert Räikkönen de derde plek op. Hij verliest wel al in de eerste ronde de aansluiting bij de Mercedessen.

Bandensores
Hamilton blijft de eerste tien ronden op de staart van Rosberg zitten, maar daarna loopt het gat langzaam op boven de seconde. Hamilton klaagt dat zijn achterbanden het al moeilijk beginnen te krijgen, dus Rosberg krijgt wat ademruimte. Wanneer de voorbanden van Rosberg wat in beginnen te leveren zijn de rollen omgedraaid en kruipt Hamilton weer richting de seconde.

Sutil veroorzaakt safetycar
Adrian Sutil is door een slechte start teruggevallen naar de laatste plaats, maar hij laat in ieder geval zien dat inhalen niet onmogelijk is. Ericsson wordt binnendoor in de Loews hairpin ingehaald, Chilton moet er bij het uitkomen van de pits aan geloven. De opmars vervliegt echter als hij bij het uitkomen van de tunnel de controle over zijn Sauber verliest. Sutil vliegt linksaf de muur in, zijn auto strandt in de uitloopstrook, maar de safetycar moet de baan op om de auto en alle rotzooi op te kunnen ruimen.

Met de safetycar op de baan komt iedereen de pits in. Dat ontneemt Hamilton misschien wel de enige mogelijkheid om iets bij zijn teamgenoot uit te richten, want de twee komen allebei binnen. Door de tien seconden voorsprong van de twee hoeft Hamilton zich geen zorgen te maken om zijn tweede plaats, maar als hij nog wil winnen, zal hij zijn teamgenoot op de baan moeten inhalen.

Hamilton is boos
Er was voor Hamilton wel een mogelijkheid om iets uit te richten bij Rosberg: het duurde na Sutils crash lang voordat de safetycar officieel werd uitgegooid en in die periode kwamen de Mercedessen door. Het team wachtte tot de officiële mededeling voordat het de twee rijders binnenriep, maar Hamilton verwijt zijn team dat hij niet meteen werd binnengeroepen. De safetycar was immers onvermijdelijk. Uit zijn perspectief heeft Hamilton inderdaad gelijk, uit teamperspectief rijden ze nog steeds eerste en tweede. Wat willen ze nog meer?

Pech voor Räikkönen
Kimi Räikkönen had eindelijk een goede race in de Ferrari, maar zijn briljante openingsfase wordt verpest als hij achter de safetycar nog een keer binnen moet komen. De Fin is aangereden door Chilton, heeft een lekke band en valt nu helemaal terug naar de dertiende plaats. Zonde van eindelijk weer een goede race van Räikkönen.